ASME制造汽車部件熱壓罐廠家電話常用指南「山東中航泰達(dá)」

發(fā)布時間：2021-10-26 11:58

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視頻作者：山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司

?碳纖維汽車應(yīng)用上優(yōu)勢

碳纖維，英文全稱為Carbon Fiber，可以簡稱為CF，其實(shí)就是一種含碳量在95%以上的纖維材料。也就是說，碳纖維的主要元素是碳。

輕量化

碳纖維應(yīng)用于汽車后，給汽車制造帶來明顯的好處就是汽車輕量化，直接影響的就是節(jié)能、加速、制動性能的提升。一般而言，車重減小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性能提升8-10%，制動距離縮短2～7m。

安全性

車身輕量化可以使整車的重xin下移，提升了汽車操縱穩(wěn)定性，車輛的運(yùn)行將更加安全、穩(wěn)定。碳纖維復(fù)合材料具有的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進(jìn)一步保證了汽車的安全性。

可靠性

碳纖維復(fù)合材料具有更高的疲勞強(qiáng)度，鋼和鋁的疲勞強(qiáng)度是抗拉強(qiáng)度的30-50%，而碳纖維復(fù)合材料可達(dá)70-80%，因此汽車上應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料對于材料疲勞可靠性有較大提升。

減短研發(fā)周期

由于碳纖維復(fù)合材料可設(shè)計(jì)性比金屬強(qiáng)，因此更易于車身開發(fā)的平臺化、模塊化、集成化。這樣碳纖維車身及金屬平臺的混合車身結(jié)構(gòu)對于傳統(tǒng)汽車車身結(jié)構(gòu)而言，可以做到模塊化、集成化，大大減少零件種類，減少工裝投入，縮短開發(fā)周期。

?碳纖維材料為什么要用{熱壓罐}固化？

熱壓罐針對批量生產(chǎn)復(fù)合材料制品，碳纖維制品，進(jìn)行高溫固化。熱壓罐罐內(nèi)溫度均勻，壓力恒定，熱壓罐通過電腦全自動的控制程序?qū)崿F(xiàn)真空，高溫，高壓固化，罐內(nèi)壓力高，保溫時間根據(jù)程序設(shè)定，熱壓罐針對一些有產(chǎn)量的客戶定做不同的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量好。

碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)開始用作部分主承力結(jié)構(gòu)了，這些領(lǐng)域一般均要求熱壓罐固化，降低復(fù)合材料孔隙率，提高力學(xué)性能。

山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司，擁有美國ASME資質(zhì)，國內(nèi)一二類壓力容器設(shè)計(jì)、制造、管道安裝資質(zhì)齊全,健全穩(wěn)定的質(zhì)保體系,專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，長期從事化工設(shè)備、硫化罐、熱壓罐、玻璃釜設(shè)計(jì)制造，橡膠、復(fù)合材料工藝研發(fā)實(shí)驗(yàn)、廠房設(shè)計(jì)建設(shè)。橡膠、復(fù)材制品生產(chǎn)加工。公司有實(shí)驗(yàn)基地，備有現(xiàn)貨，歡迎您來我公司考察、做產(chǎn)品試驗(yàn)。

中航泰達(dá)復(fù)合材料應(yīng)用

由于復(fù)合材料的性能是可設(shè)計(jì)的，力學(xué)性能各向異性，設(shè)計(jì)方法與傳統(tǒng)材料不同，目前還沒有通用標(biāo)準(zhǔn)方法。這就給橋梁設(shè)計(jì)增加了工作量，提高了難度。因此在大型橋梁的主體結(jié)構(gòu)上使用還需要很多經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)的積累。應(yīng)用要從小型橋梁和橋梁附件開始。由于從制造技術(shù)上可以保證復(fù)合材料具有，因此，可以通過加大設(shè)計(jì)余量來簡化設(shè)計(jì)計(jì)算，這樣造出來的橋更結(jié)實(shí)。