太原房車改裝電話推薦

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機動車所排放的氮氧化物主要來源于大型客車和重型貨車。根據(jù)污染源普查動態(tài)更新數(shù)據(jù)顯示，我市2009年底大型客車和重型貨車的保有量為27326輛，僅占到總保有量的2.78%，但其氮氧化物排放量卻達到了1.45萬噸，占機動車氮氧化物總排放量的41%。在歐美大街上基本上很少看到有給座椅加套的，因為在歐美這些這種高度文明發(fā)達的市場，汽車就是一個代步工具，一般不會被賦予那么多的標簽，街上跑的車，身上帶點擦傷碰傷稀松平常，不會像國內(nèi)一樣買了車和得了寶似的，對于愛車的保護做的甚是細致全。另外，50%以上的大型客車和重型貨車均屬于黃標車。由此可見，控制城市公交、道路客運、物流貨運、超市大巴以及渣土車、環(huán)衛(wèi)車、押運車等高排放、高污染車輛的排放，是機動車氮氧化物減排的另一個重要抓手，應(yīng)以工程減排措施為主。

車燈方面的改裝主要是圍繞亮度和顏色進行的。亮度方面，將一般的鹵素大燈改成LED或者氙氣大燈，顏色的話更多的人是選擇改成色調(diào)偏冷的藍色。不過聊哥提醒大家，追求炫酷的同時也要考慮到別人的感受，大燈過亮?xí)绊懙絼e人的開車體驗。

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加裝座套可能帶來健康隱患：VOC危害大家都知道，特別是在車內(nèi)這種狹小密閉的空間，座套全部用上，實際面積也是很大的。要保持輪轂外觀的美麗，除了在駕馭過程中要分外當心防止輪轂的意外損害外，還要定時地對輪轂進行保護和保養(yǎng)。市面上制作可拆卸面套的廠家良莠不齊，原車原廠的座椅在材料VOC(可揮發(fā)性氣體)和阻燃性等安全項目上都通過了國家強制性認證或滿足自己品牌的技術(shù)標準，但市面上的這些面套能否在這幾方面滿足國家標準，確保對人體無害，還是一個未知數(shù)，就目前某寶座椅套類目的銷售情況來看，情況是不樂觀的，外觀、價格等還是這類產(chǎn)品的主要著力點，大部分都是貼牌經(jīng)銷，缺乏專業(yè)且具有研發(fā)實力的品牌，如果選擇這類的產(chǎn)品，長期使用，隱患極大;