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1)電梯主設備已安裝，轎廂底盤已校正，安全鉗已鉗緊導軌。2)將配重架安裝在頂層與轎廂水平的配重架(暫不放)，用手拉葫蘆將框架吊起來。3)在頂樓外面，搭一個臨時放繩架，將每捆鋼絲繩置于架上，使其轉(zhuǎn)動靈活，放繩方便。4)先制作鋼絲繩一端繩頭，根據(jù)要求將鋼絲繩從繩架→方木→轎頂輪→導向輪→配重輪→繩頭固定在機房繩頭板上。5)檢查升降機井道，以便在下降的時候沒有障礙物。并且標出井眼底部下滑的位置或設置臨時支撐物，保證鋼索長度準確。6)支撐架滑落到位置后，用繩頭夾住每根鋼絲繩與手拉葫蘆上的鋼繩夾住，以防止框架滑落。另做另一端繩頭，將繩頭吊到頭板上固定，放繩結(jié)束。

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人員配置：機室2人負責制動裝置；每捆鋼絲繩由1個掌握放繩；為保證放繩速度一致，由1個負責指揮；井道外安排1個巡視人員，每捆鋼絲繩由1根掌握放繩；二是保安在放鋼絲繩時，牽引機閘裝置不起作用。當框架下滑時，諸如無速度控制框架的下滑速度會越來越快，可能導致事故。為此，在放繩過程中采取了緩速、制動措施，隨時可以減速或停車。1)減速措施。轎內(nèi)立柱臨時綁扎2根結(jié)實的方木，使每根鋼索以 S形盤繞兩方木條，直至轎頂輪，加大鋼絲繩下滑時的摩擦力，使框架緩慢下滑。2)制動措施。所述機房牽引輪，用大約50毫米厚、拖輪等寬的木板，一端頂在拖曳機座架上，木板的1/3處貼于牽引輪的鋼絲繩上。當放繩索時需要減速或制動，只需在板子另一端施加一定的力，即可將整個鋼索剎住。

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由于磷化涂層使鋼絲表面越來越耐磨，而且磷化膜不導電性，可同時進步鋼絲抗銹蝕能力，應用磷化鋼絲繩的使用壽命是光面鋼絲繩的2-3倍，鋼絲繩的耐磨性大大提高。磷酸化鋼絲繩不僅是光面鋼絲繩抱負的代用品，而且完全有能力取代進口鋼絲繩。浸鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種方法，鍍鋅層對鋼絲的保護歸為陽極保護，鍍鋅層越厚、抗腐蝕越強涂塑鋼絲繩，在鋼絲繩外表面或股繩表面涂覆一定厚度的塑料，經(jīng)熱處理后經(jīng)熱處理后再經(jīng)表面處理后經(jīng)熱處理而成的鋼絲繩(在鋼絲繩外表面形成的保護層)。

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鋼絲繩可按繩鋼絲質(zhì)材料、外環(huán)境、加捻方法及鋼絲繩用途等分類。碳鋼絲繩按質(zhì)料分類法，采用碳素結(jié)構鋼線為原料捻制而成。不銹鋼絲繩，以不銹鋼鋼絲為原料制成捻線，按照外表狀態(tài)分類磷化鍍層鋼絲繩(中國)，簡稱磷化鋼絲繩，制繩鋼絲磷化膜重3-60克。在磷化后捻制前鋼絲不進行冷拔加工，可直接對股繩、鋼芯和鋼絲繩進行捻，磷化膜可以提高制繩鋼絲表面的耐磨損、耐腐蝕的能力，并可用于按下壓入微動。繩索磷化處理鋼絲，優(yōu)先選用錳系或鋅錳系磷化，鋼絲磷化后不作任何拉拔處理，直接用磷化鋼絲捻捻。

鋼絲繩的截面結(jié)構有點接觸圓股、線接觸圓股、平面接觸圓股、異型股、單層股不旋轉(zhuǎn)、密封和平面等。接觸器內(nèi)的圓股鋼絲繩，是依靠捻股機的牽引力，通過拉拔?；蜉伳０纬鼍€接觸繩股。在拉模作用下，繩股變形前后截面捻股分別采取了涂油法和鍍膜法兩種防腐措施。涂油：所有的鋼絲繩都必須涂油。纖維芯浸油，要求油脂能保護纖維芯不腐化、不腐蝕鋼絲，滋潤纖維，并從內(nèi)部潤滑鋼絲繩。該表面涂油使繩索股內(nèi)所有的鋼絲表面均涂上一層防銹潤滑油脂，其中對于摩擦提升和礦水較大的礦山繩，要涂上增磨黑油脂和抗水性強的黑油油脂；其他用途則涂成膜性強、防銹性能好的紅油油脂，并要求油層薄，便于操作過程中保持清潔。

絞線的類型、結(jié)構和用途取決于鋼絲繩的類型、結(jié)構、原料和生產(chǎn)工藝。普通鋼索采用直徑0.1~6.0 mm的圓形截面碳素鋼絲。捻制密封件和半密封鋼絲繩時，選用 Z形異型鋼絲。鋼絲繩的種類按用途分為：有懸吊橋梁用繩、礦用絞股繩、架空索道承載繩、傳動裝置牽引繩、升降機繩、捆扎、拖車用系扎繩等。鋼絲繩的種類越來越多，結(jié)構越來越復雜，除了采用各種鍍層鋼絲外，還采用不銹鋼絲和雙金屬鋼絲。為了保證鋼絲繩使用的，要求鋼絲繩具有足夠的強度，良好的撓性、捻密性、抗壓性、耐磨性、耐腐蝕性、強度等，其中強度重要。

工業(yè)化生產(chǎn)中，繩索是一種的工具，而在繩索中應用的應該是鋼絲繩。抬、拖、捆、高海拔等都會被使用，之所以如此流行是因為這種繩索有許多與眾不同的優(yōu)點。

首先，它比其它繩索堅固安全系數(shù)高，即使在長距離的承重下也沒有問題。其次，它比較輕，攜帶和使用都很方便。再次，此種鋼絲繩抗拉能力強，韌性大，使用過程中不會突然斷裂，造成嚴重后果。其四，在高速運轉(zhuǎn)過程中，耐磨性好，而且饒性好不會發(fā)生扭轉(zhuǎn)，比較穩(wěn)定，因為這一特點，在電梯運轉(zhuǎn)中就是使用這種。耐腐蝕，在有害環(huán)境中不容易發(fā)生化學反應，使用壽命長。強與軟結(jié)合，可用于捆綁，牽引，拖曳等，用途廣泛。

本實用新型技術涉及鋼絲繩，包括中心股、內(nèi)層股和外層股，所述中心股中心為鋼絲芯，所述鋼絲芯外側(cè)設置有碳纖維芯；所述內(nèi)層股包覆于中心股周圍，所述每個內(nèi)層股中心均為鋼絲芯，所述鋼絲芯外側(cè)設置有尼龍芯；所述內(nèi)層股外側(cè)設置有外層股和第二外層股，所述每個外層股的中心為碳纖維芯或尼龍芯，所述外層股中心外側(cè)設置有鋼絲芯，所述每個第二外層股的中心為尼龍芯或碳纖維芯，所述第二外層股中心外側(cè)設置有鋼絲芯。本實用新型技術能夠有效提高鋼絲繩的破斷拉力，并顯著降低鋼絲繩的自重，具有耐腐蝕、耐磨損的特點，能夠在潮濕，拉力強度高等環(huán)境下使用。