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實(shí)際上，在實(shí)際操作中，銷售員所做的預(yù)測經(jīng)常會因為下列原因扭曲：

銷售員對預(yù)測不夠重視，每年都有一定的銷售任務(wù)，他們在做預(yù)測時，會根據(jù)其銷售任務(wù)的數(shù)量來大致分配12個月。

由于銷售任務(wù)是必須要完成的，所以在年初、月初做預(yù)測時，即使沒有實(shí)際需求或訂單的可能，為了不被老板批評，還會根據(jù)任務(wù)的數(shù)量做預(yù)測。

還有些銷售員擔(dān)心如果預(yù)測少了，在拿到訂單后，又沒有貨，往往擴(kuò)大預(yù)測，即使把握不大的項目也能做到預(yù)測。因此，需求被放大。

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改進(jìn)預(yù)報準(zhǔn)確率

預(yù)報在實(shí)際中，也是物流工作中困難的一項工作，這是因為要做好準(zhǔn)確的預(yù)測，不僅要掌握預(yù)測的理論和方法，還要掌握經(jīng)濟(jì)分析的能力，而且要了解產(chǎn)品和市場。

實(shí)際上，做好預(yù)測需要注意以下幾點(diǎn)：

物流部門向供應(yīng)商提供需求預(yù)測時，必須和銷售人員仔細(xì)核對，將這些偏差糾正過來，提高預(yù)測的準(zhǔn)確性。

盡可能多地收集歷史資料并仔細(xì)研究。有更多的歷史數(shù)據(jù)，更長的時間，更能看到需求的趨勢，也使預(yù)測更加準(zhǔn)確。對一個新產(chǎn)品或者一個新公司來說，及時建立銷售資料檔案是非常重要的，這些數(shù)據(jù)將被用于對未來的預(yù)測。對一個新產(chǎn)品或新公司的產(chǎn)品，盡可能地找出這類產(chǎn)品的全部市場歷史信息或歷史信息，這樣對預(yù)測產(chǎn)品有幫助。

公司關(guān)注核心技術(shù)的趨勢使其從生產(chǎn)企業(yè)中分離出來，這給物流企業(yè)提供了一個很好的機(jī)會；物流企業(yè)也必須按照同樣的原則，精心發(fā)展業(yè)務(wù)，提高服務(wù)水平，確實(shí)保證了委托方的利益，樹立了企業(yè)的信譽(yù)。

目前，世界五企業(yè)已有400多家進(jìn)入中國市場，將來一定會有更多的跨國公司、大企業(yè)進(jìn)入中國的制造業(yè)和流通業(yè)。入世后，由于與世界經(jīng)濟(jì)接軌，中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的步伐將加快，對物流業(yè)的發(fā)展將起到巨大的推動作用，許多跨國物流公司已經(jīng)在中國設(shè)立辦事處或成立合資企業(yè)。它不僅對中國物流企業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了威脅，而且將加快中國區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的化進(jìn)程。

在電子商務(wù)時代，物流活動的主要特征之一是網(wǎng)絡(luò)化。當(dāng)前，可利用的信息資源和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的技術(shù)支撐，物流網(wǎng)絡(luò)化必將得到快速發(fā)展。

物流業(yè)是指通過運(yùn)輸、保管、配送等手段，為滿足顧客需求，以低的成本，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息從商品的產(chǎn)地到商品消費(fèi)地的規(guī)劃、實(shí)施和管理全過程。

物流業(yè)組成：貨物的運(yùn)輸、儲藏、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工及相關(guān)物流信息等環(huán)節(jié)。

后勤活動的具體內(nèi)容包括：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、庫存控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布置和選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報信息。

不同的物流對象、不同的物流目的、不同的物流范圍、不同的類別，形成不同的物流類型。

(一)宏觀物流。大物流是指社會再生產(chǎn)整體物流活動，從社會再生產(chǎn)的總體角度來認(rèn)識和研究的物流活動。在很大的空間范疇內(nèi)，宏觀物流也可以從空間范疇來理解，物流活動往往具有宏觀性，在空間范疇內(nèi)往往具有微觀性。宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜合性和綜合性。研究的主要內(nèi)容為：物流總體構(gòu)成、物流與社會之關(guān)系、物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系、社會物流系統(tǒng)及國際物流系統(tǒng)的建立與運(yùn)行等。

(二)微觀物流。生產(chǎn)者企業(yè)進(jìn)行的實(shí)際的、具體的物流活動屬于微觀物流范疇。在整個物流活動中，之中一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。發(fā)生在小地域空間的具體物流活動也屬于微觀物流。

㈢社會物流。社會性物流是指超越一家一戶，以社會為范疇，面向社會的物流。

㈣商業(yè)物流。以企業(yè)的視角來研究物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。

㈤國際物流。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中發(fā)展非常迅速，也是一個巨大的物流領(lǐng)域，國際物流是伴隨和支持國際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動以及其他國際交流的物流活動。

現(xiàn)代物流的特點(diǎn)：

后勤管理信息

后勤信息化是全社會信息化的必然要求。現(xiàn)代物流高度依賴于對大量數(shù)據(jù)、信息的收集、分析、處理和及時更新。在信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會，從獲取和訂單處理的數(shù)據(jù)庫化、代碼化、物流信息處理的電子化、計算機(jī)化、信息傳遞的實(shí)時性、標(biāo)準(zhǔn)化，信息化滲透到物流的各個領(lǐng)域。大量的第三方物流企業(yè)依靠其信息優(yōu)勢進(jìn)行無車運(yùn)輸和物流設(shè)備的化運(yùn)作。在一定意義上，現(xiàn)代物流的競爭已經(jīng)變成了物流信息的競爭。

后勤服務(wù)社會化

其中，第三方物流與物流中心的快速發(fā)展尤為突出。隨著社會分工的深化和市場需求的日益復(fù)雜，生產(chǎn)經(jīng)營對物流技術(shù)和物流管理提出了更高的要求。許多企業(yè)逐漸意識到依靠企業(yè)自身的力量無法在各個領(lǐng)域取得競爭優(yōu)勢。他們更傾向于采用資源外取的方式，即把本企業(yè)不擅長的物流環(huán)節(jié)交給的物流公司，或在內(nèi)部設(shè)立相對獨(dú)立的物流部門，而將有限的資源集中于自身的優(yōu)勢領(lǐng)域。根據(jù)美國東北大學(xué)1998年對500家制造業(yè)大公司的調(diào)查，有69%的貨主將物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給第三方物流企業(yè)，目前正在研究將物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給第三方物流企業(yè)的貨主占10%。物流化部門由于擁有人才、技術(shù)、信息等方面的優(yōu)勢，能夠采取更先進(jìn)的物流技術(shù)和管理手段，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)物流合理化――產(chǎn)品從供方到需方全過程中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從供方到需方全過程，的時間，的時間。