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主要針對(duì)的是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)清洗，定時(shí)更換機(jī)油機(jī)濾等；電動(dòng)車(chē)主要針對(duì)的是電池和電機(jī)的維護(hù)。什么時(shí)候給汽車(chē)充電：電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，要留意汽車(chē)用電的情況，估算自己應(yīng)該什么時(shí)候?yàn)槠?chē)充電，以及隔多長(zhǎng)時(shí)間充一次電。電池的用量可以通過(guò)電壓表盤(pán)來(lái)顯示，當(dāng)指針從“H”降到“L”附近時(shí)，就意味著我們要為汽車(chē)充電了。要注意的是，盡量不要用到?jīng)]電位置，因?yàn)榈搅瞬畈欢嗟墓飻?shù)，汽車(chē)就很明顯的動(dòng)力下降，再勉強(qiáng)行駛，會(huì)大幅度的降低電池壽命。正確掌握充電頻率：一般情況下，電動(dòng)車(chē)每天都需要充電，便于電池保持淺循環(huán)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

在保養(yǎng)時(shí)除了要檢查冷卻液的液位，同時(shí)還要進(jìn)行冰點(diǎn)測(cè)試，特別是快要進(jìn)入冬季的時(shí)候。制動(dòng)液和玻璃水的檢查和更換，這點(diǎn)和燃油車(chē)一樣。純電動(dòng)車(chē)也有類(lèi)似于燃油車(chē)變速箱的齒輪組，所以在保養(yǎng)時(shí)也要對(duì)齒輪油進(jìn)行檢查、更換，純電動(dòng)車(chē)使用的齒輪油和燃油車(chē)的變速箱油比較類(lèi)似，只是標(biāo)號(hào)不同而已。齒輪油是電動(dòng)汽車(chē)需要比較頻繁更換的油液，但各廠(chǎng)商的更換周期不同。系統(tǒng)檢查利用電腦讀取故障碼檢查車(chē)輛電子設(shè)備方面是否存在故障，是電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)重要異響，也是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一次檢查，行駛過(guò)程中的故障記錄都可現(xiàn)實(shí)出來(lái)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

此外，電動(dòng)車(chē)雖然沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，但驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的電動(dòng)機(jī)也是需要潤(rùn)滑的。一般來(lái)說(shuō)，每50000-60000km更換電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的齒輪油是必須的。與此同時(shí)，電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)的重頭戲是對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和均衡，電池組的狀態(tài)決定了車(chē)輛的續(xù)航里程和電池剩余的壽命，這一保養(yǎng)過(guò)程專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)叫電池均衡。再者，在外觀(guān)檢查時(shí)，電動(dòng)車(chē)會(huì)著重檢查拔插次數(shù)頻繁的充電接口和全車(chē)的高壓線(xiàn)路，這是一個(gè)不能忽略的項(xiàng)目。純電動(dòng)汽車(chē)的整體用車(chē)成本會(huì)比燃油車(chē)更低，對(duì)于一線(xiàn)大城市的消費(fèi)者朋友，確實(shí)挺有吸引力。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制