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發布時間：2021-10-29 12:16
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中國民航局計劃司司長王長益透露，根據民航華北局對于京津冀區域發展情況的調研、分析，目前，三地民航業有著區域航空業務繁忙、發展十分不平衡等特點，而京津冀民航協同發展正順應了三地市場的內在需求。“此次出臺的意見確定了十二項主要任務，預計到2020年，將基本形成定位明確、協同運營、互利共贏，與京津冀城市群1發展相適應的民航發展格局；屆時，航空運輸資源配置將更加合理，航線網絡更加通暢，服務體系更加完善，運輸效率更加，與地面交通體系銜接更加順暢，能夠更好支持京津冀協同發展重大國家戰略，實現相互促進、持續健康發展的良性循環。”
航空貨運市場增長預計將在2019年繼續放緩，預計全球貿易放緩將影響運量和收益表現。
國際航空運輸協會（IATA）在年度市場更新報告中說，預計今年的貨運量將增長4.1%，至6,370萬噸，但到2019年，貨運量的增幅將放緩至3.7%，至6,590萬噸。
這將是自2016年以來行業記錄以來慢的增長速度。
預計明年貨運收益的增長也會放緩，從2018年“異常”增長10%下滑到2019年增長2%。
不過，貨運行業2019年將受益于成本下降。后，整體貨運收入預計將達到1161億美元，高于2018年的1098億美元。
近日獲悉，新開傳奇網站成都市政府、深圳順豐泰森控股(集團)有限公司(簡稱“順豐集團”)、四川省機場集團三方在成都聯合簽署了打造西部航空貨運樞紐的戰略合作框架協議。據了解，1新傳奇發布網該協議簽署是推進成都國際航空樞紐建設的一大舉措。根據協議，將依托順豐在成都的航空運營基地、航空貨運轉運中心、大型物流無人機樞紐運營基地等項目，結合航空、高鐵與公路三位一體的空地聯運體系，共建順豐西部航空貨運樞紐。
