甘肅低背隙減速機報價的行業須知「多圖」

行星減速機的原理及使用場合

   行星減速器的結構由行星輪、太陽輪、內齒圈、行星架、箱體和電機等組成，傳動結構由多級行星齒輪組成，通常分為一級和兩級以上；兩級用得越少，行星減速器的系列越多，其傳動效率就越高。E扭矩越大，噪聲越大，傳動效率越低；行星齒輪減速器系列設計是根據應用產品的特點而設計的，系列越少越好。行星減速機的結構可依需求段數重復連接，單獨完成多段組合，體積小，重量輕、外觀輕巧，相形使設計更有價值感。

   行星減速器的工作方式是由電機的輸出轉速啟動太陽齒輪，太陽齒輪與行星齒輪架上的行星齒輪結合驅動工作，整個行星齒輪系統沿外齒圈自動旋轉，行星架連接輸出放軸以達到加速的目的，通過多級齒輪和行星齒輪的相乘和積累，達到更高的減速比。

   行星齒輪減速器傳動時，太陽齒、行星齒和內環齒之間有六個接觸面均勻承受載荷，沖擊載荷沿內齒軌道360度均勻分布，可減少齒輪的摩擦，使齒輪不斷裂，行星齒輪運動以浮游方式，間隔間隙比較近。每次減速只需要通過級齒連接。一、在加油的時候需要旋開機座上的通氣帽就可以加油了，如果需要放油那么只需要旋開下部的放油塞就可以了。因此，行星齒輪的體積相對減小，降幅為97%。系列越少，效率越高。

減速機熱處理方式，選擇好的行星減速機材料，有利于提高齒輪減速機的承載力及使用壽命。

針對精密上海減速機的結構特點和齒輪的載荷性質，應該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應根據齒輪減速機的特點選定。

齒輪減速機

1.表面淬火

常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果好。齒面硬度可達45-55HRC.

2.滲氮

采用滲氮可保證齒輪在變形小的條件下，達到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進行精加工，提高了承載能力。

減速機的加油標準有哪些

　　周檢、月檢歪斜放置的齒輪減速機，將減速機上端調查蓋拆下用探油尺筆直插到箱底（探尺筆直箱底），1號盤減速機油位高度為285mm-300mm,2號盤減速機油位高度為215mm-225mm,3號盤減速機油位高度為195mm-205mm（即油位超越下部滾珠）。給出了橫截面為拋物線的行星輪的齒廓曲面方程,討論了行星輪齒廓曲面的多樣性。

　　周檢、月檢擺線減速機時，調查油窗使油位坐落油窗中線方位。周檢、月檢蝸輪減速機時，調查油窗使油位坐落油窗中線方位。齒輪減速機、擺線減速機、蝸輪減速機每六個月跟換新機油，夏日跟換夏日油，冬天跟換冬天油，換油時將舊油放潔凈，禁止新舊機油混合運用。齒輪減速機、擺線減速機、蝸輪減速機每六個月跟換新機油，夏日跟換夏日油，冬天跟換冬天油，換油時將舊油放潔凈，禁止新舊機油混合運用。

　　注油前清潔減速機上端蓋雜質，加油過程中禁止有異物進入減速機箱體里磨損減速機齒輪、蝸輪，下降減速機壽數，注油完成后清潔減速機上端蓋雜質并及時蓋上蓋，上端蓋與減速箱結合處用密封膠填滿避免油液外漏，上端蓋下應有密封墊且與減速機結合緊密。

       在過去，有些用戶在使用行星減速器的時候，由于違反安裝等人為因素，從而導致行星減速機的輸出軸折斷了，讓企業蒙受了不必要的損失。

　　在減速機大家族中，行星減速機憑借其其體積小，傳動，減速范圍廣，精度高等諸多優點，被廣泛運用于伺服、直流、步進等傳動系統中。其主要作用就是在保證精密傳動的前提下，被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。

　　正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。因此，在安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。