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路緣石下的基礎一般為細實混凝土

現有路緣石通常有兩種形式，一種為普通混凝土預制，一種為石材加工，它們均為不透水材料。路緣石下的基礎一般為細實混凝土，也為不透水材料。由于路面底層為厚度較大的夯實基礎層，為不透水層，加之路緣石及下部基礎均不透水，導致路面層內部水無法下滲或通過路緣石及其基礎排出。路面結構層以及面層與基層界面的水不能順暢排出路面結構，是路面產生早期損害的誘因之一。

全站儀內程序與設計圖紙內設計道路中心點坐標核對無誤后，依次測量進行路邊線放樣，定出邊樁以控制方向和高程。直線段的邊樁與邊樁間放兩個控制點，用尺子測距，用全站儀穿線，樁距為10～15m；曲線彎道及交叉路段均按設計半徑，加密邊樁，樁距為5～l0m，路口樁距為1～5m，保證曲線圓弧尺寸。

安裝模板時，先檢查水穩底基層，并在其上進行測量放樣。模板根據要求采用鋼模或木模。模板在支立時，采用外支、內撐的方法，每隔2m設一道支撐。外支撐采用打入鋼筋棍入水穩層10cm，高出模板10cm，在模板內側相應的位置安放內撐木條，并將外露鋼筋部分采用鐵絲對拉。

側石是指安于路面兩側，區分人行道（慢行道）和行車道或綠化帶的附屬物，一般高于路面15cm，是露出地面，立著安砌的，又稱立緣石、立沿石、立道牙。

緣石是指路面邊緣與路肩之間，人行道與路肩之間，或車行道與鋪裝步道邊緣，保護路面邊緣用，又稱鑲邊石、平道牙。緣石也是立著安砌的，緣石比側石長度小，厚度薄，安砌在便道的外側，頂面與路面平齊。