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汽車碰撞凹陷后,一般有兩種方法

汽車碰撞凹陷后，一般有兩種方法：一、鈑金噴漆，二、免噴漆汽車凹陷修復(fù)。這兩種技術(shù)相比各有各的優(yōu)勢，同樣也都具有很大的局限性！鈑金噴漆作為傳統(tǒng)的修復(fù)方法，市面上提供這種技術(shù)的店鋪很多，但是技術(shù)有高低，如果沒有經(jīng)驗(yàn)會很難選擇。再者及時(shí)鈑金噴漆及時(shí)車漆沒有受損也會破壞到原車漆，然后再重新噴漆。這樣操作不僅會降低車子的整體價(jià)值并且會面臨色差、漆面龜裂等問題！再說說汽車凹陷修復(fù)技術(shù)，該技術(shù)可以修復(fù)車身百分之九以上的凹陷，但前提是凹陷處車漆必須是完好無損的原車漆，不然及時(shí)利用該技術(shù)修復(fù)后，也是需要噴漆的。這樣一來就失去了汽車凹陷修復(fù)技術(shù)可以保留原車漆的意義！，原車漆是由一定硬度的，所以在汽車碰撞事故中漆面完好無損的凹陷也很多，因此汽車凹陷修復(fù)技術(shù)還是非常可行的技術(shù)！

技術(shù)依賴技術(shù)層面關(guān)鍵是與工作經(jīng)驗(yàn)掛勾

技術(shù)依賴 技術(shù)層面關(guān)鍵是與工作經(jīng)驗(yàn)掛勾。 這其中細(xì)節(jié)層面包含，在照明燈板的燈光下開展觀查一樣需要工作經(jīng)驗(yàn)，新手上手會發(fā)覺，居然不知道從哪個(gè)方向更加容易觀查情況。 翹桿，沒有相應(yīng)的技術(shù)與工作經(jīng)驗(yàn)，非常容易使本來并不比較嚴(yán)重的凹陷頂出“太行山脈”，比較嚴(yán)重的可能導(dǎo)致“珠穆朗瑪峰”式的沒法還原的創(chuàng)傷。 拉撥層面，這個(gè)強(qiáng)度過小拉撥不起來，強(qiáng)度過大容易挫傷車體，這個(gè)對老師傅強(qiáng)度的熟練程度與車體的詳細(xì)情況很有考驗(yàn)，大部分風(fēng)險(xiǎn)都擔(dān)負(fù)在這個(gè)上面。 重復(fù)作業(yè)，這關(guān)鍵是要有細(xì)心，做凹痕修復(fù)，不能沒有細(xì)心，大部分凹痕修復(fù)都是細(xì)心占據(jù)大部分。

汽車凹陷修復(fù)刮灰(就是打膩?zhàn)?

車身出現(xiàn)了問題很多人的認(rèn)知是傳統(tǒng)做法，（鈑金噴漆）正常鈑金是怎么做的那？的車主都是知道的：1鈑金，2噴漆，但你真正了解它的操作流程嗎？ 這是傳統(tǒng)鈑金，用戒子修復(fù)機(jī)，說白點(diǎn)就是把車漆用砂輪磨掉用電焊焊在上面拉起來的再手工敲敲然后在用砂輪磨平，鈑金就那么厚現(xiàn)在磨薄了怎么辦。那么就看看下一步了。 汽車凹陷修復(fù) 刮灰（就是打膩?zhàn)樱┈F(xiàn)在平了，等它干掉就可以噴漆了等油漆干掉了在拋拋光就OK了，看上去和以前一樣了。但事實(shí)真的是這樣嗎？ 做的好點(diǎn)的還好一些，色澤能保持一陣子，過個(gè)一年半的色差就出現(xiàn)了，色差還是小問題主要的還是油漆的硬度和實(shí)用性不一樣了，如果同樣的位置出現(xiàn)碰撞刮擦原廠漆的質(zhì)量就會體現(xiàn)出來了，也有好一點(diǎn)的車和差一點(diǎn)車的碰撞，好的的原車漆保留的程度更大一些。鐵皮是從里面往外面爛的，里面生銹你是看不到的，尤其是動了火的（就是用電焊修復(fù)過的）那么您感覺車舊了想處理掉，二手車的評估師會說這個(gè)位置噴過油漆他沒辦法鑒定這個(gè)位置處多多大的事故，您的車就會因此而貶值。