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發布時間:2020-12-30 17:17  
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跑道的橫向坡度應不大于1%?
跑道的橫向坡度應不大于1%,并且應向外側高,向內低。冬季溫度較低時,與夏季相比,伸縮縫間距的上限和下限增加了1m,而伸縮縫間距則必須增加5m。在我國的標準塑膠跑道設計和施工中,通常使用0.8%的側向坡度,因此應將施工誤差控制在1%以內;跑道的縱向坡度不應大于0.1%,坡度沿運行方向是高和低的。通常,在我國跑道的設計和施工中不考慮直線段的縱向坡度。在直道的延伸區域以及西直道的起點和終點的彎道處,水平坡度應不超過1%(通常為0.8%)向內傾斜,并且縱向坡度應為從起點到直線的距離不超過0.1%,以確保該區域的排水順暢。

EPDM橡膠顆粒與聚氨酯漿料和預聚物混合
1.表面層由EPDM橡膠顆粒制成,因此具有很高的抗紫外線性。另外,在混合混凝土組分時,如果由于混凝土收縮而導致基礎裂縫寬度不足,則可以根據具體情況添加適量的混凝土,從而可以使塑膠跑道表面的裂縫寬度減小。實踐證明,它不褪色,耐磨性強。2.無顆粒損失,將表面層上的EPDM橡膠顆粒與聚氨酯漿料和預聚物混合。然后進行機械噴涂以進行施工。3.耐候性好,不易老化。4.彈性穩定,全年彈性無差異。冬季不堅硬,夏季不柔軟。5.動力旋轉和減震性強,可以保證運動員的舒適性和安全性,有助于運動員超常發揮。6.強調跑道的整體性能。適應各種賽事和長期比賽訓練。7.油漆線不易脫落,顏色鮮艷。不褪色,耐磨性更好。

鋪設預制型跑道,因產品厚度的固定化對基礎平整度要求相當嚴苛
鋪設預制型跑道,因產品厚度的固定化對基礎平整度要求相當嚴苛。要把塑膠跑道材料面層摩擦系數和拉伸力都控制在合理范圍內,才能保證適度的摩擦力及運動穩定性,這樣也能保證在移動方向上保持摩擦性能的一慣性和規律性。翻新場地,需對原有破損塑膠跑道進行拆除,對基礎略有凹凸部位都要處理到位,否則直接影響鋪裝的品質及感觀;也會拖慢施工期;相比較,自結紋塑膠跑道及噴顆粒跑道均是使用液態漿料現場攤鋪,能對基礎進行第二次找平,使跑道整場平整度保持一致,鋪設起來方便快捷。非專業型的噴顆粒跑道價格較為低廉;同為比賽級專業塑膠跑道的預制型跑道和納米自結紋跑道,預制型跑道價格很高,納米自結紋跑道價格適中,性價比高。
