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揚聲器頻率響應的單位

 揚聲器頻率響應是指將一個以恒電壓輸出的音頻信號與系統相連接時，音箱產生的聲壓隨頻率的變化而發生增大或衰減、相位隨頻率而發生變化的現象，這種聲壓和相位與頻率的相關聯的變化關系（變化量）稱為頻率響應，頻率響應范圍是醉低有效聲音頻率到醉高有效聲音頻率之間的范圍，單位為赫茲（Hz）。開口的大小由音箱體積和單體的共振頻率所決定，當音箱反射發聲相移，使開口和錐盆發出的低頻相同而產生強大效果。

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揚聲器有雜音的原因以及預防措施

原因1：音圈變形

預防措施1：揚聲器套音規查看音規有沒有膠水；挑選耐高溫的音圈；檢查音圈骨架有沒有變形；音圈表面是否粘牢固以及有沒有起泡。

原因2：脫膠

預防措施2：選擇揚聲器額定功率想匹配的膠水；工作時必須是在規定的功率范圍內；檢查有沒有斷膠少膠的情況；撥音規的時候是否完成干透。

原因3：音圈散線

預防措施3：揚聲器必須在額定功率范圍之內工作；不能耐高溫。

原因4：磁隙有雜物

預防措施4：

揚聲器做磁路時將磁鐵內壁的磁屑擦干凈，檢查T鐵和華司有無電鍍層脫落的現象；在放音圈前將磁路中的灰塵吸干凈；生產環節做好防塵措施；音規、磁規上有膠水的先要把膠水清潔干凈；生產時檢查音圈卷面上有無膠水。

汽車電子揚聲器有什么特點

汽車電子揚聲器是用于汽車上的揚聲器，汽車上的電子揚聲器，跟我們平時家庭使用，和其他的揚聲器有些許的差別，這里的差別主要從安裝和聲音上來說。

汽車揚聲器的特點

汽車內是一個特殊的聲場，和一般家庭聽音聲場相比，其面積和體積較小；總的來說有以下特點：

1、揚聲器在車內安裝，由于助手席和駕駛席的關系，聽音位置并不對稱。

2、在車內有的揚聲器安裝在后車箱中，造成聲音從后面傳來。

3、汽車內聲學條件也與一般房間不同。

汽車電子揚聲器的使用環境不同，所以在發聲上的聲效也有所不同，對于使用環境不同，那么設計的時候自然也有所不同，這也是為啥汽車電子揚聲器是適用于汽車上的揚聲器。

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關于鐵殼喇叭的發聲原理介紹

鐵殼喇叭因屬于氣墊式喇叭的一種，起主要發聲原理在于氣墊式技術的運用。以上問題均不易解決，所以要加接重低音，最直接的辦法是另購有源重低音音箱。氣墊式喇叭的設計是密閉式的一種設計。當單體運動時，如果背波傳到前方，會造成低頻訊號抵消，所以有無限障板的概念產生，  一個密閉的箱子也可以當作無限大障板，使前、后波彼此作用的機會降到很低。低音反射式則是無限大障板的衍生設計，由于錐盆的尺寸大小與共振頻率會限制喇叭的低頻表現，所以在裝一個具有開口的音箱可延伸低頻響應。

開口的大小由音箱體積和單體的共振頻率所決定，當音箱反射發聲相移，使開口和錐盆發出的低頻相同而產生強大效果。這就是鐵殼喇叭的發聲原理。