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  在公路高邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)方面，它主要由鋼絲繩錨固件和/或支撐繩固定，其特點(diǎn)是彈性高和防護(hù)強(qiáng)度高，通訊簡(jiǎn)單。 對(duì)于任何斜坡地形，設(shè)備程序都是標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)的。

高速公路高邊坡防護(hù)的應(yīng)用：開(kāi)放式系統(tǒng)可免費(fèi)排水，避免了地下水位上升壓力造成的邊坡穩(wěn)定問(wèn)題； 另外，該系統(tǒng)對(duì)邊坡的穩(wěn)定性有一定的貢獻(xiàn)，并且還可以約束邊坡。邊坡易遭受進(jìn)一步的風(fēng)蝕，并且對(duì)表面形狀沒(méi)有特殊要求。 它不會(huì)破壞原始地貌，不會(huì)改變坡度和植被生長(zhǎng)條件，其開(kāi)放性或未來(lái)?xiàng)l件，以及人工美化坡度的必要條件。。

 柔性防護(hù)網(wǎng)設(shè)計(jì)靈活，操作模塊化且部分受力。 高強(qiáng)度輕鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)有利于現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)傳輸； 新的防護(hù)技術(shù)和完善的建筑應(yīng)用技術(shù)。 靈活的防護(hù)網(wǎng)適用于任何混亂的地形，而不會(huì)損壞原始地形。 該產(chǎn)品為網(wǎng)狀，綠色視覺(jué)干擾小，便于人工美化和環(huán)保。保持坡度的原始值是生長(zhǎng)的條件，并且也有利于地下水的分泌。 該模型是專(zhuān)門(mén)的，并根據(jù)不同的地形環(huán)境，地質(zhì)條件和保護(hù)要求，形成了一系列不同類(lèi)型的貨運(yùn)系統(tǒng)，貨運(yùn)設(shè)備的規(guī)格由系統(tǒng)組件完成。

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