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發布時間:2021-05-03 07:29  
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相信大部分車友都知道車上的噪音有點大,大體上有風噪、機械噪音、發動機噪音、路噪、輪胎與路面摩擦產生的胎噪以及車體本身產生的共鳴噪音等。細說的話,發動機噪音來源與其自身轉速,而路噪、胎噪、風噪等噪音則來源于底盤低頻共振噪音、輪胎與地面摩擦以及風阻。共鳴噪音則來源于車體本身的聲音折射與重疊形成的共鳴噪聲。
所以,汽車隔音升級主要就是解決這些噪音。但汽車隔音并不是我們想的那么簡單,隨便貼幾層隔音材料上去就可以的,因為汽車隔音是一個系統工程,所以要利用聲學知識,通過減震、降噪、密封等三個步驟來完成隔音目的。
.隔音材料的應用
隔音材料能夠減弱和阻隔噪音的傳播,主要是利用某一種隔音材料或者裝置將聲波與車內的環境相隔離,從而避免噪音的輻射到達車內,達到減弱噪音的目的。M車型上,隔音材料主要是通過前倉減震墊來隔斷前倉噪音的傳播。
3.阻尼材料的應用
阻尼材料的應用是指阻尼減振來降低噪音,在振動的金屬薄板上涂上阻尼材料,來減弱金屬薄板的振動,從而減弱噪音。金屬薄板受到激發形成彎曲振動時,阻尼材料受到影響,此時阻尼材料內部進行錯動和摩擦,將振動能量轉為熱能,從而減少振動,達到降低噪音的目的。阻尼材料與金屬薄板的結合主要是自由阻尼層和約束阻尼層,汽車內飾大多采用自由阻尼方法。