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東風天龍KX 8x4載貨車的駕駛室采用了高頂雙臥平地板的布局，并配備了四點氣囊懸置，可以抑制駕駛室多余的晃動，搭配上車內的氣囊減震座椅可以帶來更加穩定、舒適的駕駛體感。

天龍KX 8x4載貨車的主駕駛位使用了伊思靈氣囊減震座椅，該座椅通常都應用在國內外中的重卡上，在卡友們中的口碑相當不錯。從側面的控制按鍵中我們可以看到像一鍵充放氣、俯仰角度、腰部背部支撐調節等調節以外，該座椅還配備了3擋的座椅通風和座椅加熱，無論北方還是南方的卡友，都能帶來全天候的舒適體驗。

機構測評氣耗動力性

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為確次挑戰賽活動數據真實，中國汽研作為檢測機構全程參與產品測評，并委派測評工程師到吐魯番等地跟車測試。

其中，本次進行的綜合道路測試涵蓋能耗測試和動力測試，能耗測試包括道路綜合能耗測試、等速能耗測試；動力測試，則分別進行0~80km/h連續換擋加速測試，商用車經銷商，以及50~70km/h加速檔位加速測試。

中國汽研的測評數據表明，玉柴YCK13N燃氣發動機整體表現非常不錯，面對新疆地區山路崎嶇、坡路多、高海拔，不同區域氣候特征和地形特征差異大的情況，車子應對非常輕松，動力瞬時響應很快。

在經濟整體下行，物流行業不景氣的情況下，許多物流公司都開始尋找新的利益增長點。與此同時，持續的高溫使得電廠動力煤需求持續抬升，煤炭運輸需求也日漸旺盛。如何抓住煤炭運輸風口，降本增效，商用車4s店，實現收益？

日前，記者跟隨東風柳汽乘龍山東經銷商及30多位物流運輸大客戶，商用車，從山東聊城遠赴煤炭行業崛起的新疆實地考察當地的煤炭運輸情況，并共同探索煤炭運輸經營之道。與之同行的還有專為資源運輸而生的乘龍H5超輕版高低頂組合！

記者在新疆一處礦區采訪時，據當地人介紹，商用車代理商，從去年下半年開始，礦區出入的車輛逐漸開始多了起來，從早到晚都是卡車的轟鳴和飛揚的塵土。一行人連續參觀了幾家煤炭礦場，排出幾公里的卡車隊伍印證了煤炭運輸的。同時，一行人還去往新疆煤炭運輸的終端樞紐——甘肅玉田火車站了解了煤炭火運的裝車、批次等情況。

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