赤峰刮板機價格-華坤機械-煤礦刮板機價格

刮板機價格的組成與傳動

  近年來煤礦機械行業迅速發展，一些機械設備應運而生。刮板機價格主要使用于緩傾斜中厚煤層普采工作面運輸煤炭。配套采煤機，能適應采煤機自卷電纜，能配液壓綱缸推移的工作面使用，工作面支護可采用單體液壓支柱（分內注式和外注式兩種）等工序普通采煤機械化。刮板輸送機的傳動系統配合其用途實現了傳動系統機頭、機尾電動機的動力經減速器傳遞到機頭和機尾的鏈輪上，鏈輪帶動繞過機頭、機尾鏈輪（構成封閉）的刮板鏈。刮板鏈沿著運煤方向在中部槽內把裝在中部槽上的煤炭運到卸載端。實現液壓缸通過推移機頭、機尾和防止轉頭機下滑和機頭、機尾受采煤機牽引力而起伏的作用。

刮板機價格研制成功

  刮板機價格是針對井下大采高綜采工作面特殊工作條件的需要，吸收國內外先進設計理念，采用技術研制成功的。它是國內目前槽寬寬、輸送能力和運行功率大、技術水平先進的綜采工作面運輸設備；采用了高可靠性中部 槽、自動伸縮機尾、液壓馬達緊鏈、鏈條張力檢測、新型水冷卻等技術，具備重載條件下軟啟動、多電機功率平衡及系統保護、鏈條自動張緊、輸送機主要零部件工 況動態監測報警等先進功能。

  刮板機價格因其機率大、輸送量大、強度高、壽命長等優點，是煤礦綜采工作面的主要輸送設備之一。在采煤過程中，因鏈輪為主要傳動部件，鏈輪滾筒承受整個機器的大力矩，故鏈輪易磨損。目前我國煤礦井下運輸設備新技術的廣泛應用，也針對764/400型刮板輸送機做了一些改進。對鏈輪的設計改造如下：鏈輪由3件鏈輪體焊接改為整體鍛煉，材料35CrMo，調質硬度HB255-290，鏈輪齒面淬火硬度HRC45－55，鏈輪加工執行MT231-91標準。取消盲軸，鏈輪部件采用整軸支承，礦山刮板機價格，以提高強度和增加剛度。油箱采用組焊件，箱體選用無縫管材。使用時定期為油箱內注油，加油時應從滾筒螺塞處擠出新鮮黃油為止。透氣塞要經常檢查，必要時要及時清洗。

刮板機價格運行時注意事項及要求

  刮板機價格機頭的檢查，主要檢查聯軸節是否位置端正；是否滿足要求(一般為3—5mm)；機座各部分固定是否牢靠；減速器油量是否適當(油面接觸大齒輪高度的四分之一為宜)；齒輪磨損是否過度等。機尾的檢查，主要檢查機尾部是否有煤粉、矸石、木料等雜物；是否有積水現象，若有清掃干凈。還要檢查機尾安裝是否牢固、有無保護裝置、位置是否擺正等。經上述檢查，確認完好后方可開動刮板輸送機正式運轉。

  刮板機價格起動前要預先發出規定的信號向工作人員示警，然后正式啟動，以防有人在輸送機上造成傷亡事故。工作時要注意溜子運行是否正常，注意刮板鏈的松緊程度是否合適。因為，鏈子過松會造成卡鏈、跳鏈、斷鏈及鏈條掉道等事故。

  刮板機價格工作面保持平、直，因為工作面不直，會使兩條鏈條的張力不均，導致鏈條磨損、卡鏈、斷鏈等事故。同時，輸送機彎曲長度要適宜，不要出現“急彎”。一般彎曲部分不小于八節溜槽；推移時要掌握好前后液壓千斤頂的互相配合，避免出現急彎。否則，容易引起溜槽破口，煤礦刮板機價格，引起斷鏈或底鏈掉道事故。應該注意在輸送機停車時，不能推移輸送機。為防止輸送機啟動困難，輸送機不允許承載啟動。一般先開機后裝煤，啟動順序為先外后里。

  如先開動刮板機價格，后開動工作面的運輸機。運輸機停機時應先里后外(先作面輸送機后停順槽輸送機)。停車前要將輸送機上的煤全部拉凈，停車后不要向輸送機內裝煤。在落煤工作面運行的輸送機，放炮時將整個設備，特別是管路、電纜、開關等部件保護好，防止放炮崩壞溜槽。應采用分段放炮，避免運輸機負載過重，運行困難。在運輸過程中，大塊煤或矸石不能放進工作面輸送機里。因為大塊巖石通不過采煤機的底座架，雙鏈刮板機價格，易損壞刮板、鏈條和傳動裝置，甚造成采煤機掉道事故。

刮板機價格的維護

  經常清理機頭處的浮煤，以免帶入下槽增加阻力。注意檢查刮板鏈張緊程度，發現松弛應及時緊鏈。經常檢查各聯結螺栓特別是刮板鏈螺栓有無松動現象，發現松動應及時擰緊。當刮板機價格在有傾角的情況下運行時，應在機頭和機尾處打好固定支柱，以防機器下滑。要經常保證液力聯軸器內的規定充液體量，其在各密封處不得有滲漏現象。經常注意減速器的工作情況，如發現有噪音，溫升過高或各密封面有滲漏現象時，應及時處理，在檢修時各部位應調整合適。

  刮板機價格在我國很早年前就已經出現了，在工作中是并不可少的工具。刮板機價格是在一定的線路上連續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送機。輸送機可進行水平、傾斜輸送機，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，赤峰刮板機價格，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，因此應用十分廣泛，近年來，隨著工業技術的發展，輸送設備也取得了長足的進步，大致呈現為以下幾種趨勢：

  繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達440公里以上。帶式輸送機的單機長度已近15公里，并已出現由若干臺組成聯系甲乙兩地的”帶式輸送道”。不少國家正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。擴大輸送機的使用范圍。發展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、性、性物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、、易結團、粘性的物料的輸送機。使刮板機價格的構造滿足物料搬運系統自動化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機應能滿足分揀動作的要求等。

  降低能量消耗以節約能源，已成為輸送技術領域研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。減少各種輸送機在作業時所產生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。

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