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發布時間：2020-11-08 07:17
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架橋機的分類
在公路、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設小跨梁的橋梁施工機械。因其架橋工效高，在中國鐵路橋梁標準設計中，多考慮以它架設為設計原則。其機身龐大，超出鐵路運輸限界，須解體運送，到達工地后，再組裝使用。
四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，從事行業二十余年。是國內從事機械設備、橋梁建設安裝運輸為一體的專業公司，主營業務：橋梁建設安裝運輸與拆除等工程，架橋機租賃，龍門吊租賃，運梁車租賃，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！
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架橋機操作規程：
一、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。
二、架橋機工作前，應調整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。
三、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%，不滿足時應調整至此要求。
四、架橋機在下坡工作狀態下，縱行軌道的縱坡>1%~3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。
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架橋機安裝好后運轉試驗：
1) 檢查電氣系統儀表是否在 '0'位。
2) 檢查有無防礙各機構工作的障礙物。重點是運行軌道、運行方向，特別是提升部分 從卷揚機、鋼絲繩、吊具等是否安裝正確、安全。
3) 檢查各個操縱于柄、按鈕操作是否靈活、液壓缸的液壓鎖是否有效，各種保護是否 到位。
4） 待一切檢查確認無誤后方可試車運轉。
應對架橋機運梁軌道進行如下檢查 :
(1)軌道安裝的允許偏差：a、軌道實際中心線對軌道設計中心線的位置偏移允許偏差為 3毫米。b 、軌距允許偏差為5 毫米 。c 、軌道縱向不平度應小于111500 ，且全行程不超過 10 毫米 。d 、同一斷面上兩軌道的標高相對偏差不超過5 毫米 。
(2)軌道接頭應符合下列要求:a、接頭左、右、上三面錯位不應大于2毫米。起升機構包括起升卷揚機、動滑輪組、定滑輪組和均衡滑輪等，滑輪組倍率為2×16，其中均衡滑輪架上安裝有荷重傳感器，可以實時反映起升載荷。b 、兩平行軌道接口的位置應錯開 ，其錯開距離不應等于架橋機運梁平車前后車輪的輪距。 c、接頭問隙應為1-2 毫米，伸縮縫接頭間隙應符合設計要求，其偏差不應大于士 1 毫米。d、軌道的懸空部位是否得到了加強。
