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普通漆與金屬漆、珠光漆的區(qū)別在哪里？

隨著人們審美和制造工藝的提高，現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不是十幾年前滿大街只有一兩種顏色了。作為汽車彰顯個性和檔次的外衣，現(xiàn)在的汽車廠家每款車都有多種顏色和材料可供選擇，有些企業(yè)還能接受定制服務。就目前來說，市面上常見的汽車表面漆主要有三種，分別為普通漆、金屬漆、珠光漆。這三種車漆的工藝和材料都有所區(qū)別，達到不同的顯示效果和保護性能。普通漆是常見的一種，而且屬于基礎的車漆。它的合成材質(zhì)包括樹脂、顏料和添加劑，比如常見的白色、大紅色和黃色都屬于普通漆。而金屬漆它在陽光下看上去亮晶晶的。

烤漆起泡主要原因：

1.壓縮空氣有水分

2.涂層太厚

3.烘烤溫度太高或烘烤過急

4.基材有水分或空氣，高溫烘烤后再噴涂

5.溶劑揮發(fā)快，流平時間短

6.底漆面漆固化速度不一致，面漆固化快

7.噴涂粘度太高

8.油漆特性

烤漆需要許多工序組成，環(huán)環(huán)相扣，底層處理不好會影響上一層，當對底漆或底材進行砂磨及清洗的時候，由于濕磨所用水分干燥等，均足以引起起泡原因。

其他方面的原因包括：底漆涂層噴涂太厚或者涂層之間的時間間隔太短了，晾干的時間短，原子灰的質(zhì)量太差，或是噴漆的時候空氣太潮濕，漆的配比不正確，噴漆時沒有把要噴的地方覆蓋完全露著微不足道的邊角。這些都可能會引起氣泡。

特別說明，即使好的漆膜任然會被水氣所滲透，噴漆過程中操作不當，施工工序沒有嚴格要求做，但是時間長了就顯現(xiàn)出來了，特別是熱，雨及潮濕天氣中更明顯，這是因為水氣進入漆膜內(nèi)，再加上原來噴漆的時候底涂層沒有完全干透，水氣容易進入漆膜內(nèi)，當其形成足夠的壓力，削弱了涂層間的附著力或者整體涂層對其底材的附著力，結果形成含有水分的泡狀突起。

油漆噴涂膜厚標準標準：不同性質(zhì)的油漆涂層，漆膜厚度會有一定差別，這里就為大家?guī)韼追N參考性厚度：

一般性涂層為30-40微米。

裝飾性涂層為35-45微米。

保護性涂層為125-130微米

耐磨性涂層為130-150微米。

高固體含量厚涂層為700-1000微米。

一般來說，相同厚度的漆膜分多層涂成比一次涂成其防護能力要優(yōu)良得多。現(xiàn)在鋼梁一般部位均采用噴涂底漆和面漆各兩度，干膜總厚度為150-200微米，即沒度為40-50微米。個別易遭受破壞或者工作條件困難部位還應增加油漆度，使漆膜總厚度更厚一些。