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使用劣質柴油的后果

發動機達不到額定的功率。燃油消耗量高于標定。燃油系統的零件早期損壞，并衍生其它零件的損壞。使機油早期變質，破壞發動機的潤滑。發動機性能早期下降，縮短大修間隔。所以劣質柴油雖然便宜，短期內降低了成本，但長期來看，得不償失，總體成本會生高。

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重油有什么用

重油在不同的地方有不同的定義，也有一些企業對大功率的柴油機所用的燃油稱為重油，在石油行業來說，這只是一種比較粗的柴油。煉油業中說的重油是指瀝青等石油'渣滓'，用于鋪路、屋頂防漏等，還有企業鍋爐所用的燃料九成以上都稱為重油。

重油的用途很廣泛，皮件廠專用重油、有船用重油、發電廠專用重油、陶瓷廠專用重油、玻璃廠專用重油等等......，不同的企業對質量要求也不盡相同。

電力行業是我國重油消費di 一大戶，占全國消費量的40%以上。其次是石化行業，主要用于化肥原料和石化企業的燃料，占消費總量的25%。再次是交通運輸行業，主要是船舶燃料，占消費量的22%；如今需求增加多的是建材和輕工行業（包括平板玻璃、玻璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企業），占消費總量的14%。

0#柴油流動性——凝點、冷濾點

凝點、冷濾點

是評定柴油低溫流動性兩個主要指標，我國柴油就是按凝點劃分牌號的，凝點是柴油不能流動的溫度。但實際使用中，在柴油完全凝固前，便有蠟結晶析出，結晶達到一定尺寸，就可能造成過濾器濾網堵塞，使柴油并未達到凝點前便不能使用。

在規定條件下柴油不能通過濾網的溫度，叫柴油的冷濾點。冷濾點與柴油的使用性能有良好的對應關系，各牌號柴油的實際使用溫度范圍就是按冷濾點來劃分的。

石油的主要煉油工藝——原油的脫鹽、脫水 

原油的脫鹽、脫水 又稱預處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶于油或呈乳化狀態），可導致設備的腐蝕，在設備內壁結垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，并從油中分出，而鹽份溶于水中，再加以高壓電場配合，使形成的較大水滴順利除去。