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通風管道離心風機強烈震動基本的彎曲剛度不足或不堅固，進風口與離心葉輪擦碰，構件間或地腳螺絲連接松脫，商場排煙氣道廠家，離心葉輪鉚合松脫或離心葉輪形變。進排氣口管道施工欠佳，造成共震。葉子結垢，宿州商場排煙氣道，損壞，離心葉輪形變，軸彎折使電機轉子造成不平衡。皮帶輪安裝歪斜，商場排煙氣道多少錢，電動機軸和離心風機軸不一樣心。滾動軸承溫度過高潤滑油脂無效或滲入塵土、沙粒等殘渣。帶座軸承、蓋連接地腳螺栓太緊或太松。滾柱軸承毀壞。

《建筑設計防火規范》 對風管耐火極限的要求:

風管穿過防火隔墻、樓板和防火墻時，穿越處風管上的防火閥、排煙防火閥兩側各2.0m范圍內的風管應采用耐火風管或風管外壁應采取防火保護措施，且耐火極限不應低于該防火分隔體的耐火極限。

(通常情況，防火隔墻耐火極限2.0h;樓板耐火極限1.5h;防火墻耐火極限3.0h。)

《建筑防煙排煙系統技術標準》 對風管隔熱的要求:

當吊頂內有可燃物時，吊頂內的排煙管道應采用不燃材料進行隔熱，并應與可燃物保持不小于150mm的距離。

注:排煙風管設置隔熱的目的是防止高溫煙氣引燃吊頂內的可燃物。車庫無吊頂，且都是機電管線，無可燃物，從隔熱要求來看，車庫排煙風管無需設置隔熱措施。當吊頂內無可燃物時，也無需設置隔熱措施。

隔熱和耐火極限是兩個不同的概念!

運送高溫汽體通風管道的隔熱保溫針對性，一個是避免管路內氣體的熱危害(產生在冬天集中空調系統軟件)；此外是避免在運送設備溫度蒸氣或高溫汽體時阻攔發熱量釋放到房間內而使室內溫度升高，又可避免人碰觸風管而起泡。而在夏天一般因運送汽體的溫度小于周圍環境的氣體含濕量時，管路表面會產生冷凝水情況。這對集中空調系統軟件的風管會提升制冷量危害，此外凝固水珠會環境污染裝修吊頂和墻路面，因而也理當廣泛開展隔冷隔熱保溫解決。

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