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在鋁合金動車組制作中的運用。激光切割首要運用于鋁合金動車組司機室蒙皮的切割套料。司機室蒙皮為空間曲面結構的鋁合金薄板件，特別合適運用三維激光進行切割。在成形后，運用激光切割進行套料，比較運用帶鋸機進行劃線鋸切，激光切割的出產功率、切割精度顯著更高。

在不銹鋼地鐵制作中的運用。激光切割首要運用于不銹鋼地鐵門上橫梁、端門立柱、內層筋板等的眼孔及缺口加工，盲窗筋板的套料。

部分模具揉捏成形的零件，因落料模具的設計制作本錢較高、制作周期長、落料質量欠安等原因，需選用三維激光進行套料、眼孔加工。

從優化激光熔覆工藝參數來考慮 采用優化激光熔覆工藝參數（激光功率，掃描秒速度讀，送粉率以及掃描光束重疊等）方法，可改善激光熔池的對流傳質狀態，以控制激光熔覆得到凝固過程，獲得組織西米，均勻，無雜質，偏析的熔覆層。添加某些合金元素或稀土氧化物 這種方法可提高潤濕性，增加激光熔覆層的韌性，例如，在基體表面采用激光熔覆Al2O3或ZrO2陶瓷層時，可添加一定量的Y2O3來改善陶瓷相對的潤濕性。改進激光熔覆的工藝方法 有人提出在激光熔覆過程中，采取預熱和后熱處理措施，以降低熔覆層的抗應力；許伯藩等均提成雙層預涂熔覆方法，以及二次激光熔覆方法。


激光快速成型制模金屬與傳統的制模技術相比，氣先進之處在于：在不同再制造方法的基礎上，“制模機”把圖形數據轉化成三維形體模型時，數據沒有變化；傳統的制膜法必須在草圖或者二維圖紙上手工或者被半自動化的產生模型，從模型中取出模型機的數據以及存儲的設計過程。而快速制膜法僅產生的三維圖像，不改變其幾何形狀。

激光切割可分為激光汽化切割、激光熔化切割、激光氧氣切割和激光劃片與控制斷裂四類。

激光切割的激光汽化切割

利用高能量密度的激光束加熱工件，使溫度迅速上升，在非常短的時間內達到材料的沸點，材料開始汽化，形成蒸氣。這些蒸氣的噴出速度很大，在蒸氣噴出的同時，在材料上形成切口。材料的汽化熱一般很大，所以激光汽化切割時需要很大的功率和功率密度。