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發布時間:2021-10-03 22:09  
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杭叉發展歷史柳工叉車銷售柳工叉車銷售
? 1988年,杭叉第萬臺叉車誕生,取名中山號贈送我國南極考察站。
? 1991年,CPC3叉車被評為國家產品, 獲行業高獎項---- 國家銀質獎。
? 1991年,被機械電子工業部列為國家叉車工業重點發展的5家國家隊企業之一(其余4家為:合肥廠、北京廠、大連廠和廈門廠)。
? 1994年,<HC>產品首被省經貿委確認為浙江名產品。
? 1995年,在叉車行業中通過ISO9000認證。
? 2000年,改制為杭叉有限責任公司
? 2016年,杭叉集團股份有限公司上市成功。
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杭叉歷史沿革柳工叉車銷售柳工叉車銷售
杭叉歷史沿革柳工叉車銷售
50多年的歷史,杭叉見證了中國叉車行業的發展
? 1956年,經市批準,散布于城區的18家私營小廠合并成立公司前身杭州機械修配廠。
? 1959年,更名杭州通用機器制造廠
? 1974年,開始試制CZ3叉車并獲得成功
? 1978年,經市機械局批準,更名為杭州叉車廠,正式開始叉車制造歷程。
? 1981年,中聯叉車公司成立,杭叉成為中聯叉車公司早的成員之一。
? 1981年,首參加廣交會。
? 1983年,經杭州市機械局批準,成立杭州叉車研究所,是行業早的研究所之一。
? 1988年,經國家體改委核定,機械電子工業部正式批準認定杭叉為國家二級企業。
經常會接到客戶詢價電動叉車電話,客戶會問“3噸電動叉車多少錢?”我一般的回答是標配的11萬左右,高配的要12萬多;這時候客戶都很詫異,柴油叉車才6萬多,為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?
兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似,的就是動力源的區別。但是為什么叉車價格差距會這么大。今天,天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。
首先,零配件采購成本高柴油叉車采用的是發動機、變速箱作為動力源,而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。
第二,生產成本要高
眾所周知,同一款產品的產量越大,單個零部件就可以降低更多的采購成本!從2015年叉車銷售統計報表可以看出,去年全年銷售的32.7萬臺叉車里,柴油叉車比重雖然在下降,電動叉車的銷售量在增長并達到12萬臺,但柴油車20.6萬臺還是占據較大的市場份額。目前國內叉車制造廠家規模以上40多家,分攤到國內眾多叉車生產廠家,年產量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數了。精減了對這些設備(固定資產)的保管、維修、保養所需的管理人員和費用。平均每天兩三臺的產量對于一個生產工廠來說,其批量生產的低價優勢毫無體現之處
第三,銷售成本高
國內電瓶叉車生產企業幾十家,但是大大小小的銷售公司已超過3000家了;平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車;而且這還是平均數,很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說,真是小巫見大巫。超低的銷售數量,為了保障一定的利潤,提高售價成了不二。很多時候經銷商賣一臺5萬多的柴油叉車,其毛利空間可能低至1000元甚至為了達到銷售任務500塊錢的利潤也就能走就走了。柳工叉車銷售柳工叉車銷售杭叉集團致力于成為全球尖的智能物流整體解決方案供應商,持續聚焦于汽車及零部件、橡膠、光伏、、倉儲物流、陶瓷、食品飲料、電力等行業AGV的推廣應用。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事,估計沒有人愿意干吧;
第三售后維修成本
如果一臺柴油叉車一年的保修費用需要1500的話,那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個零部件都是成百上千的。