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發布時間:2021-08-31 06:48  
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乘龍H5牽引車優勢介紹
乘龍H5搭載了來自濰柴WP12發動機,大功率達到了430馬力,大扭矩輸出更是達到了2060牛米,而且經濟油耗轉數區間拓寬至1000rpm-1500rpm,妥妥的一款強調低轉速大扭矩發動機。
再加上采用的法士特檔變速箱和3.7小速比后橋,讓發動機轉速僅在1100轉時便可達到80km/h的時速,另外這款發動機還采用了四氣門結構、兩進兩排氣門,以及采用的電控硅油風扇。如此眾多的黑科技只為了一個目的,那就是省油。
新車合保養 “三省”服務讓用戶無后顧之憂
當然,要想成就一款好卡車,可靠的品質表現也必不可少,物流運輸作為一個追求時效性的行業,任何無謂的時間消耗都會體現在成本上。而乘龍H5除了采用高質量零配件來保證可靠性以外,的是其省心、省時、省錢的售后服務更是成為東風柳汽立足人性化服務的根本。

H5平地板駕駛室
H5平地板駕駛室 和H7相比,H5的駕駛室略窄一些,寬度只有2300mm。但這絲毫不影響它發揮內部空間,而且H5的外觀設計和H7也有些不同,H5的前臉格柵采用粗壯的線條裝飾,保險杠部位還呈現出X狀。 這個價位的車型配高頂駕駛室不稀奇,但是配高頂平地板駕駛室就很稀奇了,品牌中的中端車型里面非常少有。平地板顧名思義就是可以在駕駛室里面站立,內部高度隨便超過了兩米。駕駛室內部空間增大,活動空間也隨著增大,駕駛員開車的心情也會變好。 H5的駕駛室后半部分即使沒有進行拓展,臥鋪的寬度也非常可觀。高頂雙臥是長途運輸車的標配,上層臥鋪外側增設了折疊防滾架。

乘龍h5平地板超大空間氣囊座椅更舒適
鋁合金材質的兩階式蹬車梯表面附有防滑突孔,相比競品的工程塑料材質蹬車梯,鋁合金材質更加的結實耐用。
主駕駛采用了氣囊減震座椅,可以通過座椅上的按鈕來調節充氣狀態,使駕駛員獲得舒適的乘坐體驗,減少長途駕駛所帶來的疲勞感。高頂平地板的駕駛室,空間利用率更高,如果是長途的快遞運輸,平地板還可以方便主副駕駛換乘。車輛的儲物空間算是內飾中的一大亮點,除卻駕駛室頂部三個大型的儲物格外,中控臺、副駕駛旁以及手套箱設計了儲物格,滿足了駕駛員日常儲物的需求。
