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冷軋帶鋼表面殘留物的數量

冷軋帶鋼表面殘留物的數量除了與熱軋原料組成、熱軋原料的酸洗質量、軋輥的粗糙度、機架乳化液的流量、軋制速度、道次壓下量、軋制溫度、乳化液系統的構成等因素有關外，與軋制工藝潤滑劑的組分、軋制油的相關性能和現場應用條件也有密切的關系。

　　由不同組分組成的軋制油，其組分之間的配比性能相當重要，如軋制油的抗油燒性能、退火清凈性等。但軋制油的熱揮發性能，離水展著性能、潤滑性能、乳化液顆粒大小分布等性能也非常重要，它們是直接影響軋制油獲得良好應用校果的關鍵。

造成冷軋帶鋼粘結的原因

　造成冷軋帶鋼粘結的原因：

　　1、張力過大。張力是引起鋼卷粘結的主要原因之一。張力包括軋機的軋制張力和卷取張力。張力過大時，會使保護氣體的氣流循環不好而產生熱阻滯，使鋼板發生粘結。

　　2、板形不良，板形不好會使帶鋼在縱向上出現兩邊厚，中間薄或兩邊薄，中間厚或邊浪、中間浪，多條浪及周期性局部浪形等，經高溫退火后，都能產生粘結。

　　3、卷取時出現參差不齊的溢出邊，帶鋼卷取不齊，特別是較薄的板子，容易產生粘結。

　　4、乳化液不純。乳化液中有雜物，經退火蒸發后殘留于鋼板與鋼板之間，如吹除不凈，也會產生粘結。

熱軋帶鋼的主要用途介紹

　熱軋帶鋼的主要用途：

　　1、普通碳素結構鋼建筑結構件、工程、農用機械、鐵路車輛、及各種一般性結構件。

　　2、好的碳素結構鋼各種要求焊接和沖壓性能的結構件。

　　3、低合金高強度鋼用于強度、成形性和性能更高更穩定的結構件、如：大型廠房、車輛、化工設備等結構件。

　　4、耐大氣腐蝕和高耐候鋼鐵路車輛、汽車、船舶、石油井架、工程機械等。

　　5、耐海水腐蝕結構鋼海洋石油井架、海港建筑、船舶、采油平臺、石油化工等。

冷軋帶鋼的應用有哪些?

我們經常使用的冷軋帶鋼主要是通過在基體鋼的表面通過電鍍，熱鍍等方式均勻鍍上一層鋅，這樣就可以有校的達到保護基體長久不被銹蝕，而且在不同的環境下可以正常使用，該產品是屬于一種耐腐蝕材料，它是一種常用的工業材料。在形成以后，就會制成暖氣管，被廣泛的應用在建筑，汽車以及商業等行業。這些行業當中的應用都有一個為重要的特點，那就是防腐蝕性能比較高。它的應用校果更加貼合人意，主要是為了可以使它擁有更高的作業校能，對帶鋼成呂進行后處理，是非常有力的手段。