北京國際物流運輸服務為先「赤道供應鏈」

浙江赤道供應鏈有限公司主要經營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業務，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關、退換標、短期倉儲等服務。

赤道與您分享國際快遞關稅問題：

很多客戶會問，你這費用是不是全部的費用，會不會產生其它的費用。我說會，可能會產生關稅，還有就是發生扣關以后產生一系列的清關費用，倉儲費用等。這篇只說關稅的問題。

從關稅的特點就可以看出，關稅是個很難避免的問題，關稅的征收屬于一個國家的行政手段。關稅征收多少，完全由海關根據本國的法律法規進行征收，我們無權干涉，國家也無法干涉。所以我們報的快遞運費是只包含了國內的所有費用（不含開票費用），或者說國際正常運輸的費用，不包含目的地可能產生的關稅。

為什么前面說關稅是強制性的，這里又說可能會產生呢。一件物品，不管是不是免費的樣品，免費提供給客戶，這個物品還是有價值的，至于價值多少，根據我們多年從事多年的經驗，一般物品申報30美金以下，會產生關稅的。不過例如化工品我們會根據我們這邊提供的品名，以及重量進行申報價值，或者根據客戶要求協商進行申報。還有就是扣關情況下，清關也可能會產生關稅和其它費用，都也要更具當地情況而定。

不管你價值多少，就算只值1元的東西，海關要收你1角錢的稅，這個也是沒有辦法的。所以說，關稅有強制性，海關要求繳納就一定要交，不管多少。至于可能產生，海關并不是都會對所有的貨物進行征收關稅，就像我前面說的，樣品及其申報價值較低的一般都產生關稅。

如果貨物需要正式報關的話，這個也會產生關稅，這些都要和客戶協商好，得到客戶的理解。

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赤道與您分享國際快遞其它注意事項

1）、國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長 2高 2寬 < =330CM

2）國際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝(部分國家拒收原本卡板包裝)，否則快遞公司拒收貨物

3）倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤

4) 當貨物出口用木箱包裝時只能用夾板木箱包裝

5）EMS單件重量不超過30kg。單件長不得超過160CM，寬不得超過80CM，高不得超過60CM

危險品包裝商檢：

2.1 危險品包裝的商檢：盛裝危險品的外包裝必須要經過包裝生產廠所在地商檢局的檢驗合格后方能使用。生產危險品外包裝的企業需要向其所在地出入境檢驗檢疫局申請檢驗。檢驗合格后出入境檢驗檢疫局出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》

2.2 危險品裝入包裝容器后的商檢：生產危險品的企業在包裝完畢后，需要在每個外包裝外面粘貼危險品標簽（一般從海事局購買）。然后憑危險品包裝性能檢驗結果單向生產所在地出入境檢驗檢疫局報商檢，商檢局到工廠檢驗盛裝危險品的容器包裝是否密封完好，適合運輸。如果通過檢驗，出入境檢驗檢疫局簽發《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。

浙江赤道供應鏈有限公司主要經營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業務，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關、退換標、短期倉儲等服務，歡迎您來電咨詢。

危險品貨物裝箱：

根據海事局要求，危險品裝箱時必須要有經海事局培訓過并取得危險品裝箱員資格證書的人員監裝。監裝人員要在集裝箱裝箱期間，包裝隔離固定后，封箱后分別拍照并傳到海事局郵箱，郵件主題為提、船名、航次、箱號、貨名、場站（廠家）、外點（內點）。監裝人員在確認危險品在集裝箱內通過木板鐵絲等隔離固定完好后，需要填寫兩份危險品裝箱證明，并將危險品裝箱證明書上將所需內容填寫完整，并在截港之前將裝箱證明寄至場站和船代各一份。危險品裝箱員的簽字在海事局有備案。貨物回到場站后場站會在集裝箱外面粘貼危險品類別標志，并直接入危險品庫。