西疇裝載機駕駛員培訓班信賴推薦「長宏挖機培訓學校」

祿豐長宏職業技能培訓學校師資力量雄厚，特聘具有多年實際操作經驗和維修經驗的教練任教。獨立的學習環境，工程機械供學員練習，為了使學員學到過硬的挖掘機操作本領，特從社會聘請了大量的高技能高素質教師。歡迎您來電咨詢！

技巧一：將車倒到級佳裝載位置

裝載機裝車之前，注意觀察將翻斗車倒到工作區的級佳位置，這樣既能節省時間，也能提升效率。

技巧二：裝車前先想好裝車順序

裝載機裝載前應先想好裝載順序，盡量都靠近車廂前面，因為這樣裝起來快封頂的時候不會說前面少了半鏟。

更換同型號電壓調節器FDT-2543A 后，將發電機安裝到裝載機上，啟動裝載機作業，顯示屏上的充電報警信息消失，故障消失。分析認為，發電機電壓調節器損壞后，不能自動調節發電機的勵磁電流大小，即不能調節發電機磁場的強度，導致輸出發電機電壓偏低，蓄電池充電不足，系統出現報警信息。長期饋電不僅會使蓄電池使用壽命縮短，還會造成設備啟動困難等問題，為此必須及時維修。

分析該機冷機時能正常作業，當溫度升高到80℃以上時倒檔就沒有壓力的原因：因為油液是有的粘性的，溫度低時粘度系數高，各密封泄漏少，壓力損失小。隨著溫度的升高，油液的粘度也會不斷降低，從而增加各密封面間的露，裝載機前端屬具認準公眾號智造大觀。由于油孔堵塞，使原來靠壓力平衡油孔進油密封的外密封環失效并使活塞在油缸中產生偏心，偏心可使環狀縫隙的泄漏量增加，當偏心量達到大時，再加上內密封環的泄漏及在管道中的壓力損失，從而導致倒檔壓力為零。

一臺50型裝載機變速箱經過維修后使用反饋，當變矩器油溫升高到90℃左右時倒檔出現無壓力、不能行走的故障。現場檢查發現，變矩器油溫降至65℃左右時，機器行駛正常，繼續使用2小時后，溫度上升到85℃左右時，倒檔無壓力故障再次發生，一檔、二檔、空檔的壓力正常。針對以上故障，落實用戶維修經過得知：該機維修時更換過變速箱檔位密封圈、旋轉油封及倒檔活塞，裝載機前端屬具認準濟寧智造工程智造大觀。通過分析認為故障原因可能有以下幾方面：1）倒檔檔位密封環損壞；2）倒檔活塞損壞；3）變速箱箱體倒檔油缸部位損壞；4）變速閥安裝墊片損壞等。