處理廢氣活性炭-廢氣處理-合創藍天服務為先

廢氣處理 
一、能有效去除工廠車間產生的苯、、二，醋酸乙酯，并酮，乙醇，酸，甲醛等有機廢氣，硫華氫，氨等酸堿廢氣處理。

二、要看行業主管部門如何推薦。作為行業主管部門的推薦可信度比較高。

三、要看廢氣處理的原理。比較多的廢氣處理方式有活性炭吸附法、高溫催化燃燒、冷凝法、濕式回收法、生物法等等，

四、要看成功案例。市場的公司大多都會有許多成功案例。

五、要看品牌。看該公司在公司的口碑和效果匹配程度，是否榮獲過省部級以上環保凈化協會重點推薦廢氣處理公司、地方政府廢氣處理高科技環保公司等含金量比較高的稱號。  

酸霧凈化塔，又叫酸性氣體凈化塔、酸霧凈化塔、酸霧吸收塔、廢氣凈化塔及玻璃鋼酸霧凈化塔，起到祛除廢氣中有害氣體的作用，具有適用范圍廣，凈化，設備阻力低，占地面積小等特點。 

廢氣凈化塔主體：（1）復合玻璃鋼貯液箱、加液管，在吸液管上加有濾液裝置，進風段采用復合玻璃鋼制作。（2）、二級噴液段均采用一排Y-1型尼龍噴嘴，保爾環濾料和有機玻璃檢視孔。（3）有效擋水段設有旋流板嗇擋水的效果。（4） 玻璃鋼風帽蓋。（5） F4-72型玻璃鋼離心通風機（6）塑料水泵或不銹鋼離心泵。（7）其它配件如塑料管件閥門、固定支架、檢修爬梯和進風管道等，用戶可在訂貨時定制。
玻璃鋼酸霧凈化塔是廢氣處理工程中常用的凈化設備。該凈化塔有“立式”及“臥式”兩種多功能酸霧廢氣凈化塔產品，處理廢氣活性炭，主要用于玻璃鋼為材料的廢氣凈化設備，具有產品設計合理，并采用新的高科技填料，阻力損失少，比表面積大，化學反應完善，氣液比選用合理，廢氣處理工程，吸收凈化，耐腐蝕，耐老化性能好，便于安裝維護等特點。產品廣泛用于化工、電鍍、五金、電器、制藥、印染、電訊、鐘表等機械加工行業中產生的NOX、SO2、H2SO4、HCl、HF、SIF4、CO2等有毒有害氣體的凈化；亦可適用于氨、硫hua氫、酚光汽、甲醛、jia醇、胺類等惡臭物質的除臭處理；過濾面積依處理量而定，中和祛除效果95%；排放口<10PPM 。風機、水泵可根據用戶現場靈活設計布局、維修方便、結構緊湊、占地少等特點。

 工業廢氣污染的種類與治理

 工業廢氣治理 污染主要是人類在生產和生活活動過程中燃燒礦物燃料(煤和石油)，cai礦時鑿巖、bao破，建材粉碎、篩分，冶煉鑄造等而造成的。大氣污染物主要有塵埃顆粒、二氧化碳、二氧化liu或氮氧化物幾種。

工業廢氣治理污染物的技術針對污染物的不同而不同。

顆粒污染物工業廢氣處理技術

針對顆粒污染物粒徑大小，工業廢氣治理辦法主要有干法、濕法、過濾和靜電4類，zui常用的就是袋式除塵器(過濾)、旋風式除塵器 (干法)、泡沫除塵器(濕法)等。隨著對除塵效率要求的提高，靜電除塵也逐步開始使用起來。

靜電除塵器由兩個電極組成。電極間加上電流電壓后，在電極之間產生電場。顆粒污染物隨廢氣經過電場，粒子被離子碰撞并使其帶有電荷。帶電的粉塵就向集塵極移動，達到極板。這樣，空氣中污染物就被吸附在極板上，使空氣得到凈化，塵粒也由于本身的重力落入灰斗。

靜電除塵器可以捕集一切細微粉粒或液滴，而且處理廢氣量大，運用溫度范圍廣，因此被工業企業廣為看好。但由于占地面積大，投資大，使一些中小型企業不能選擇。

氮、硫氧化物治理技術

大氣中由于有了大量的氮氧化物、硫氧化物，才發生大氣污染，廢氣處理，由于產生了一件又一件的污染事件。科學家針對這類氧化物的性質，提出了解決污染的技術有吸收法、吸附法、冷凝法、催化轉化法、燃燒法、生物凈化法、膜分離法和稀釋法。現在zui常用的是吸收法，廢氣經過吸收塔，與塔頂shang流下的吸收液發生交流，使吸收液中的成分與廢氣中的有害成分發生化學反應，減少了廢氣中的有害成分。后，當廢氣從塔頂出來時，已成為潔凈的氣體了。這種治污方法簡單，投資少，操作也方便。

治理污染還有一種常用的高煙囪稀釋法。50年代-60年代，歐洲工業發展迅速，一時找不到適用的治理技術，又不能污染城市，就產生了高達幾百米的煙囪，利用高空氣流擴散快的特點，使氣體污染物得到稀釋。這種方法至今仍廣泛使用，廢氣處理公司，如德國的魯爾工業區利用歐洲多南風的特點，通過高度200米-300米的煙囪，可以把廢氣擴散到2000千米以外。美國、日本一些大型企業也常采用這種辦法來逃避對環境保護的責任。

隨著科學技術的發展，對大氣污染工業廢氣處理辦法主要有干法、濕法、過濾和靜電4類，zui常用的就是袋式除塵器(過濾)、旋風式除塵器(干法)、泡沫除塵器(濕法)等。隨著對除塵效率要求的提高，靜電除塵也逐步開始使用起來。又發明了催化轉化技術，這項技術已廣泛地應用于汽車尾氣的治理中。

汽車在怠速時排出大量尾氣，含有大量的一氧化tan和氮氧化物。汽車被稱為城市中的流動污染源。現在科學家針對汽車尾氣的排放，采用安裝催化器，使尾氣從氣缸中排出后，排入催化反應器。在催化劑作用下，使一氧化tan和碳氧化合物被氧化為二氧化碳和水，凈化了尾氣中的污染成分。

一些發達國家對汽車尾氣提出更高的排放標準，迫使汽車制造商不但采用一段凈化，還發明了二段凈化尾氣的方法。二段凈化是在一段中一氧化tan把氮氧化物還原成氮，再排入二段催化器。在二段催化器中，再把一氧化tan和碳氫化合物氧化成二氧化碳和水，以減少氮氧化物的排放，達到尾氣排放標準。

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