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              四川中聯(lián)挖機回轉(zhuǎn)減速器服務(wù)為先「多圖」

              發(fā)布時間:2021-04-17 15:30  

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              回轉(zhuǎn)減速機透氣帽漏油怎么辦?

              南寧桂之邦工程機械有限公司是一家以工程機械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機械零部件企業(yè),集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、代理、服務(wù)于一體的工程機械零部件供應(yīng)商,本公司專業(yè)批發(fā)供應(yīng)國產(chǎn)挖掘機配件。



              步:判斷引起此故障的原因(主要有以下兩種)

              1、回轉(zhuǎn)馬達漏油。

              2、回轉(zhuǎn)減速機制動缸油封磨損,密封不嚴導致漏油。

              第二步:熄火停機后準備拆卸回轉(zhuǎn)馬達

              先拆掉固定回轉(zhuǎn)馬達的四個螺絲,把回轉(zhuǎn)馬達拿下來,并小心收好馬達輸出軸的花鍵,用鐵釘堵死制動缸油管接頭處;

              然后發(fā)動車,動回轉(zhuǎn)并觀察回轉(zhuǎn)馬達輸出軸骨架油封處是否漏油。反復操作幾次,未發(fā)現(xiàn)漏油,可以排除回轉(zhuǎn)馬達漏油的故障。

              第三步:拆掉回轉(zhuǎn)減速機制動缸,拿下活塞觀察油封,油封已經(jīng)磨損嚴重,確定為回轉(zhuǎn)減速機制動缸油封失效導致漏油。

              第四步:現(xiàn)場取下制動缸油封,更換新的制動缸油封并在油封外表面薄涂些潤滑油脂,便于安裝。然后按照拆卸時的相反順序安裝,逐一緊固各固定螺絲后,取出制動缸油管里的鐵釘堵頭后,安裝好油管。試車正常,故障排除。


              回旋減速機的拆卸



              :將連接法蘭的那一串螺栓拆掉以后,對稱地留下兩個螺栓不拆。

              第二步:在留下的那兩個螺栓下面,放置一個螺桿,螺桿的一頭是螺栓,一頭頂在減速機的殼體上。

              第三步:把兩個螺絲往下擰,同時下面的螺桿頂在殼體上,所以就相當于一個頂絲一樣,會把減速機從安裝座上分離下來。



              回轉(zhuǎn)支承出現(xiàn)不靈活的原因及解決方法




              機械產(chǎn)品的回轉(zhuǎn)軸承是一個不可或缺的部分,回轉(zhuǎn)減速機.但有時我們會發(fā)現(xiàn)它不是靈活的將會發(fā)生,如果它不是很靈活,所以在使用,會有很多麻煩,沒有良好的工作方式。

              1、回轉(zhuǎn)齒圈變形或破l裂引起的綁定或運動不靈活。相應(yīng)的解決方案:修復裝置、焊接裝置。

              2、回轉(zhuǎn)支承軸承密封系統(tǒng)問題,它會導致到雜物,如碎石、沙子和其他綁定或不敏感。相應(yīng)的解決方案:將所有清潔做得很好。

              3、超負荷運行,造成旋轉(zhuǎn)軸承運動不靈活。相應(yīng)的解決方案:減少工作負載的需要。

              4、回轉(zhuǎn)支承軸承位置不是平的。相應(yīng)的解決方案:需要更換平臺的位置,在平坦的位置工作。

              5、回轉(zhuǎn)軸承缺少潤滑油,潤滑脂造成了摩擦增加,阻力,可能會導致運動不敏感。相應(yīng)的解決方案:添加潤滑油,潤滑油或更換的所有規(guī)格。

              知道扶輪軸承的原因和解決方案就顯得呆板,會遇到這種情況,以后都不需要擔心。用戶除了需要知道這些知識,還需要了解回轉(zhuǎn)軸承的使用注意事項和相關(guān)的維護方法。



              減速機的作用



              減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,型號各異,不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多,按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀40-50年代的技術(shù)制造的,后來雖有所發(fā)展,但限于當時的設(shè)計、工藝水平及裝備條件,其總體水平與國際水平有較大差距。按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。



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