連云港TB115系列精密行星減速機廠家規格尺寸,騰馬精密

如何解決行星減速機的斷軸問題

減速機種類繁多：有擺線針輪減速機，立式減速機和行星減速機等。減速電機的驅動和行星減速機同心度裝配好時,驅動輸出軸只有轉動力存在,轉動時不會頓挫，很平滑。驅動輸出軸不同心時,除了轉動力還有徑向力，徑向力使驅動輸出軸彎曲轉動。若同心度誤差大,終會引起驅動輸出軸折斷。同心度誤差大,則驅動輸出軸折斷時間短。(二)行星減速機線圈繞制與成形行星減速機的散嵌軟繞組線圈是在繞線模上繞制成形。驅動輸出軸折斷時,行星減速機徑向力超出更大承受能力將導致減速機輸入端形變后損壞。

行星減速機是一種工業產品，行星減速機是一種傳達機構，齒輪材料采用合金鋼，經碳-氮共滲處理，從而獲得耐磨性和耐沖擊韌性。利用ANSYS技術對齒輪強度進行有限元分析，同時對齒面形及導程修整，以減低齒輪嚙合的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。輸出行星架采用一體式(雙支撐)的結構設計，前后軸承大跨距分布箱體內，形成穩定的一體式結構，以確保較高的扭轉剛性和精度。齒圈與輸出殼體采用一體化設計，采用鋼材，經熱鍛成形，從而獲得較高的材料密度。一體化設計能確保所有幾何尺寸一次性加工完成，與其它內嵌式、夾裝式等結構相比具有更高的精度和強度。因此，在選擇了合適的負荷級別的情況下，應盡量選擇低粘度的齒輪油。輸入軸與鎖緊裝置采用一體化設計，雙螺栓對稱分布，達到動平衡的同時，通過雙螺栓的強力鎖，有效防止電動軸傳動打滑，實現零背隙的動力傳送。

如果你不明白行星減速機是怎么工作的勸你學習一下

1.齒圈固定，太陽輪順時針旋轉為主動，行星框順時針旋轉為被動。這種組合是減速傳動，通常傳動比為2.5比5，轉向相同。

2.齒圈固定，行星架順時針旋轉主動，太陽輪順時針旋轉被動。該組合是高速傳動，傳動比通常為0.2至0.4，并且轉向相同。

直齒行星減速機

3.太陽輪固定，行星框順時針旋轉為主動，齒環順時針旋轉為被動。這種組合是升力傳動，傳動比為0.6比0.8，轉向相同。

4.行星架固定，太陽輪順時針旋轉使車輪起作用，環形齒輪逆時針旋轉為被動。該組合是減速傳動裝置，傳動比通常為1.5至4，并且轉向是反向的。

5.三個組成部分中任意兩個元素的組合：當行星框架和齒輪環結合為主動部分時，太陽輪是被動部分，或者太陽輪和行星框架結合為主動部分。齒輪環作為被動部件的運動。

6.三個組件中的任何一個都是活動的，其余兩個組件是免費的：從分析中，其他兩個組件沒有確定的速度輸出。