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發布時間：2020-12-15 14:14
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車用壓縮然氣氣瓶分四類：鋼質氣瓶、金屬內膽環向纏繞氣瓶、金屬內膽全纏繞氣瓶、非金屬內膽全纏繞氣瓶。目前常用的有兩種：鋼質氣瓶和金屬內膽環向纏繞氣瓶。
汽車用壓縮然氣氣瓶屬于高壓移動式壓力容器，所盛介質然氣、，頻繁的充裝、儲存、運輸、使用，加之經常在人口密集鬧市區流動，一旦發生爆，將會導致災難性的事故，給人民生命財產帶來嚴重的損失，對社會安定造成巨大影響。
為保證車用氣瓶的安全使用,國家有關部門相繼頒布了不少標準、規程和技術規范，從設計、制造、安裝、使用、充裝、運輸及定期檢驗等各個環節，加強和規范車用氣瓶的監督管理。
對車用壓縮然氣氣瓶進行定期檢驗，是為確保該氣瓶能夠安全使用，保障人民生命安全和財產安全及社會穩定的重要手段。
檢測手段，并具有一定的儲氣能力和足夠數量的自備氣瓶，嚴格執行相關規范和標準，保證燃氣質量和填充能力，具備必要的安全環保設施。具有完善的充氣安全質量保證體系，安全管理體系，崗位安全責任制和事故處理計劃，并可嚴格執行。
新建的氣瓶灌裝裝置還應滿足以下要求：加氣站：儲存容量≥100M3,自有氣瓶數量超過5000個。氣瓶加氣站：產氣量≥150M3/ h,液態氣體低溫儲罐或高壓液化氣儲罐≥15M3,自備氣瓶3000多個。溶解氣瓶加氣站：生產能力≥80M3/ h,自備氣瓶數量5000多個。3撞擊損傷一級：玻璃纖維層出現白斑或出現面積不大于50mm2的分層。氣瓶加注站的設計應由獲得相應設計資質的單位進行。當氣瓶加氣站的專用設備應為具有相應制造資質的單位制造的合格產品。
氣瓶改裝作業由LNG氣瓶定時檢測的單位擔任進行。因為已充裝了某種氣體的氣瓶是否可以改動為充裝另一種氣體，要歸納考慮各方面的條件，如壓力等級、瓶體材料、內襯原料、現有技能狀況、改動前后兩種氣體的相容性等等，需求由具有這些常識的專門人員對氣瓶進行檢查后作出判別，斷定是否可以改裝。內置聲光及振動報警和可調節高低報警功能，具備著安全可靠的性能。改裝應該留意的事項：
1.運用過的氣瓶，禁止隨意更改色彩符號，換裝別種氣體。
2.運用單位需求更換氣瓶盛裝氣體的品種時，應提出申請，由氣瓶查驗單w對氣瓶進行改裝。
對低壓液化氣體氣瓶，充氣單位應先進行校驗，承認換裝的氣體，在氣瓶運用溫度下的飽和蒸氣壓力不大于氣瓶的許用壓力后，方可進行改裝．
3.氣瓶改裝時，應對瓶內部進行完全整理、查驗，換裝相應的附件，并按GB 7144氣瓶顏符號的規定，更改換裝氣體的宇樣、色環和色彩符號。
因為然氣發動機的燃料體系所用元器件不多，首要是一些開關和減壓閥、混合器等，這些部件的關鍵是密封問題。選材、加工、設備、高度等都是在嚴厲的質量確保的條件下進行的，不應有安全問題。在然氣轎車加氣設備中，有主動定壓、定溫控制和斷流截止閥。2報廢處理報廢的復合氣瓶由檢驗員填寫《復合氣瓶報廢通知書》，經技術負責人審查加蓋檢驗單位后，交予復合氣瓶產權單位歸檔并對報廢復合氣瓶進行壓扁或鋸斷等破壞性處理。轎車上的油氣轉換開關能使發動機在泊車后主動封閉油、氣供。
檢驗后的工作
1 檢驗標記
1.1 檢驗合格的復合氣瓶，應參照《氣瓶安全監察規程》逐只做好檢驗標記。
1.2 檢驗標記采用39mm×22mm的標簽紙。
1.3 檢驗標記內容：
a) 檢驗單位代號；
b) 檢驗色標；
c) 檢驗日期；（年、月）
d) 下次檢驗日期。（年、月）
1.4 檢驗色標應符合《氣瓶安全監察規程》的規定。
1.5 檢驗標記位置應在筒體上靠近瓶肩一端，呈圓周分布。各期的檢驗標記應有適當間隔。排列整齊。
1.6 檢驗標記字高5-10mm，應與制造標記大體一致，字跡應清晰。
1.7 檢驗標記粘貼方法
嚴禁在復合氣瓶上用打鋼印的方法做檢驗標記。在復合氣瓶上作檢驗標記的方法如下：
a) 用400＃水砂紙在13.1.5條規定位置的表面上輕微打磨，其面積約45mm×25mm；
b) 把檢驗標簽貼在打磨處，用透明的環氧樹脂覆蓋檢驗標簽。
2 檢驗記錄與報廢處理
2.1 檢驗記錄的保存
以下記錄應用書面或電子文件形式保存：
a) 《復合氣瓶外觀檢查評估表》；
b) 《氣瓶水壓試驗裝置檢驗表》見附錄B（資料性附錄）；
c) 《復合氣瓶水壓試驗數據表》見附錄C（資料性附錄）；
d) 《復合氣瓶定期檢驗報告》見附錄D（資料性附錄）；
e) 《復合氣瓶報廢通知書》見附錄E（資料性附錄）。
2.2 報廢處理
報廢的復合氣瓶由檢驗員填寫《復合氣瓶報廢通知書》，經技術負責人審查加蓋檢驗單位后，交予復合氣瓶產權單位歸檔并對報廢復合氣瓶進行壓扁或鋸斷等破壞性處理。
