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我們來看看飛翼車有哪些劣勢。

首先，比較直觀的劣勢就是造價更貴。以一臺9米6貨箱的載貨車來算，飛翼箱的價格大概在4萬左右，會比一般的箱體貴1萬2。貴的部分主要在于液壓舉升系統和加固組件。

其次，飛翼箱在重量上會大于普通箱，主要是因為飛翼箱需要舉升，為了保持箱體不變形就需要采用更多的材料加固貨箱。

后，飛翼車對于裝卸貨場地也有一定要求，場地需要夠高夠寬，才能讓飛翼箱正常打開。

我廠生產的翼開車又稱為兩翼車，該車廂體結構骨架為高強度鋼質型材焊接而成，

側板、門板為鋁合金型材。翼開車兩板可升降，極大地方便裝卸貨物，翼開車設計獨特，結構合理，外形美觀，各類性能指標均能達到同類產品先進水平，并有防雨、防塵、防曬、防盜、耐腐蝕等優點，適合機械快速裝卸。

現如今，飛翼車可以實現兩側翼板九十度翻轉，所以兩側裝卸都是可以實現，能夠在提升裝卸的效率上非常好。相比較以往的普通廂式貨車而言，可以三面裝卸勢必能夠為物流運輸裝卸帶來革命性的突破。

飛翼車的頂部一般都是用鍍鋅板外加內高溫的防雨布組成，它的用料與飛翼車的兩邊側翼的材料是不一樣的的，兩邊側翼用料的重點在于要堅硬，耐碰撞，質質還要輕盈，頂部重點在于要輕盈，還要防雨，特別是防雨是的一部分，而頂部的用料用的都比較單薄，特別是像6.8米級以上的大中型飛翼車，為了安全考慮，頂部一般都不易做的臺沉，太重，這樣，隨著時間的長久，頂部發生墜頂也是有可能發生的，即便是小概率事件。


從技術上講，箱車改成雙飛翼箱車是沒有問題的，因為他們規格尺寸都是一樣的，所以箱車可以改雙飛翼車，但是有兩點要注意，其一，箱車與雙飛翼箱車的外表尺寸雖然一樣，但是內部結構卻有很大不同，雙飛翼車廂的內部結構要求更嚴，用料更考究，而箱車卻沒有這么多的要求，這就要求，在改裝的時候對于內部結構要強化，要加固，細節方面要求要嚴謹。其次，箱車與雙飛翼車的公告型號一般是不一樣的，車輛年審時有些地方會遇到一點麻煩，所以這些都要考慮的。