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有機廢氣處理設備的處理流程

（1）預處理：通過噴淋、過濾、吸附等去除廢氣中的酸堿腐蝕氣體、顆粒粉塵等，處理后的廢氣經風機加壓進入吸附器，有機組分在穿透活性炭纖維床層時被吸附在吸附劑表面，凈化后的氣體從吸附箱頂部排放。

（2）脫附—再生：吸附回收工藝采用水蒸氣脫附炭纖維上的有機物，將活性炭纖維進行再生。脫附蒸汽由吸附器頂部進入，加熱活性碳纖維吸附芯，脫附吸附的有機物。脫附后的活性碳纖維濕度和溫度都很高，利用新鮮空氣對吸附器進行吹掃，使碳纖維吸附床層迅速降溫除濕，隨后進入下一個循環。

（3）冷凝回收：脫附產生的混合蒸汽經冷凝器冷凝成液態，在油水分離器內通過重力分層回收溶劑?！?

汽車噴漆通常是不連續的，受行業特點的影響。噴漆一般是為了對車輛的局部進行修補漆，而噴漆和烘干大多是一體的。這決定了該行業的廢氣處理排放具有以下特點：

1、間歇操作：通常在噴涂和烘烤后更換下一輛車。底漆和面漆操作之間有時間間隔，換車之間也有時間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續性，并體現在對凈化設備的要求是即開即用。

2、油性漆和水性漆混合使用，根據部門對源頭控制和涂料品種的要求，水性漆被應用到越來越多的環節，傳統涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料還不夠成熟，只能在短時間內部分應用，并呈現逐年上升的趨勢，不能完全替代油性漆。因此，在這種背景下，更多的是兩種涂料的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時必須兼顧。

3、風量大，濃度低，汽車涂裝作業的特點要求漆層表面有較高的氣體流速。因此，雖然噴漆量不大，但空氣量設定也不小。一般噴漆室分為兩種風量，一種為15000m3/h，另一種為25000m3/h，濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標準要求，非甲l烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。

4、需要良好的預處理，漆霧的處理是油漆廢氣處理的重點和難點。如何去除漆霧直接影響后續凈化設備的效果和使用壽命。對于汽車維修行業，由于使用的油漆量不大，可以通過三級過濾來解決。

我們知道廢氣處理設備能夠高l效完成廢氣處理工作的原因是與其多個組件的聯合工作分不開的。廢氣處理設備通過設備不同設備在工作過程中的相互作用實現廢氣處理。那么，常見廢氣處理設備的主要部件是什么?

1、有機廢氣焚燒設備

用適量的空氣焚燒廢氣中的雜質，產生大量的二氧化碳和水蒸氣，可以解決高濃度揮發性有機化合物氣體的處理問題。

2、接收設備

接收裝置主要依靠廢氣和揮發性有機化合物之間的不溶性來消除廢氣。首先，所含氣體進入廢氣處理設備內部，在廢氣回收過程中與現有氣體接觸，并通過揮發性有機化合物的不溶性從廢氣處理設備頂部排出廢氣。

廢氣處理技術的類型

氣體凈化技術：常見的氣體凈化方法有物理化學法和生物法。物理化學法包括有吸附法、吸收法、燃燒法、低溫等離子法、光催化氧化法等。物理化學法一般適用于濃度較高的廢氣。 生物法包括生物濾池法、生物滴濾池、生物洗滌池和膜生物反應器等。

物理化學法中的吸附法，吸附法是利用某些具有吸附能力的物質如活性炭、硅膠、沸石分子篩、活性氧化鋁等吸附有害成分而達到消除有害污染的目的。主要適用于大風量、低濃度廢氣的凈化。吸附法具有工藝簡單、前期投資少、處理廢氣效率1高、干凈清潔以及環保安全等優點。在當前的工程應用中，一般將吸附法與蒸汽脫附或催化燃燒工藝結合使用。