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發布時間：2021-10-22 08:54
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典型電控發動機介紹
東風康明斯的電控發動機主要有以下兩個系列。
D系列——4D(4缸ISDe4.5L)，6D(6缸ISDe6.7L)。
L系列——6L(6缸ISLe8.9L)。
康明斯全球統一平臺產品是ISDe4.5 /ISDe6.7/ISLe8.9，取消了ISCe8.3。電壓調節提供一套輸出電壓調節裝置，以便于將輸出電壓調節至設計參數范圍內之任何水平上。ISDe4.5、ISDe6.7、ISLe8.9發動機，在不改變基本結構前提下，可以提升到歐Ⅳ以及歐V排放，為OEM提供升值空間。2007年ISDe、ISLe，同步進行零部件國產化，逐步推廣城市公交客戶適應性開發。
東風康明斯電控發動機典型機型的主要技術。
6.發電機的特性必須與發動機的轉矩特性相適應，以使發電機在滿載時，能充分利用發動機功率而不致超載。
7.發電機應能承受高于同步值2o%的運轉。部分廠家的機組能力。
8.發電機在一定的三相對稱負載上、其中任何一相再加20%額定相功率的電阻性負載，且任一相的負載電流不超過額定值時，應能正常工作1h，線電壓的與三相線電壓平均值之差不超過三相線電壓平均值的10%。
發電機須能承擔某一相電流大于其他兩相達60%的不平衡負荷。部分廠家的機組不對稱負載、電流指標。
9.發電機須內裝由恒溫器控制的加熱器。由控制屏上的手動隔離開關控制。當發電機運行時須將加熱器切斷。
10.發電機須能承受在其輸出端短路達3s的短路電流而不致損壞，部分廠家的機組短路承受能力均為1os。
11.發電機在發電機房運作時，供貨商需負責使發電機房周邊處測量的噪聲量低至符合當地環保部門的要求。
發電機
電機按照其發生或需要的電能的性質可分為直流電機和交流電機；交流電機除變壓器外，還可分為同步電機和異步電機。異步電機多作為電動機，作發電機用的非常少見。
柴油發電機組中常用的發電機為同步發電機，由定子、轉子和電壓調節器及輔助裝置構成。
1.電樞組件
電樞由電樞鐵芯和電樞繞組組成。電樞鐵芯由導磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成，既可構成發電機的部分磁路，又可減小鐵芯的渦流損耗、電樞硅鋼片的內沿中央制有均勻的開口，許多硅鋼片疊壓后其內沿形成開口槽，用于安放電樞繞組。動機速度控制和速度調節(1)速度控制1)須配備電子速度傳感速控器。電樞繞組是由高強度漆包線統制而成，按照設計規律安放在電樞槽內并正確地連接起來，構成完整的單相或三相電樞繞組，用以產生交流電動勢，向負載輸出電能。
2.磁極
磁極由磁級鐵芯和勵磁繞組組成。磁極鐵芯由導磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、，在勵磁電流的作用下產生主磁場、同時減小渦流損耗。勵磁繞組由外涂高強度絕緣漆的銅導線集制在各個磁促上，然后將其正確地連接起來。（6）冷卻系統須配備冷卻劑加熱器，使冷卻劑的溫度保持在20℃以上，以保證在需要時能易于啟動。當通入直流電流時，磁極被磁化，產生符合要求的主磁通和磁極極。其匝數由所要求的主磁通量和所選用的磁極鐵芯的材料與截面積決定，導線的線徑由額定勵磁電流決定。
按外觀構造分類
1.基本型機組
基本型柴油發電機組外觀，是常見的柴油發電機組。可以是手動機組，亦可是自啟動機組或微機控制自動化機組。
2.靜音型機組
靜音型柴油發電機組外觀，其與基本型機組的本質區別是機組外部安裝了隔聲罩，消聲器內置、降低了機組產生的噪聲。這類機組適用于對噪聲有要求的特殊場合，如學校、醫院和公寓等。
3.車載機組
車載機組的外觀，這類機組將整臺柴油發電機組安裝在汽車車廂內，通常廂體要做靜音降噪處理，是專門為保證應急供電而設計的機組。
4.拖車機組
拖車機組的外觀，通常是在靜音型機組的基礎上加裝了拖車，實現機組的便捷式移動，適用于城市范圍內的短距離應急供電。
5.集裝箱式機組
集裝箱式機組又稱方艙式機組，這類機組是將整臺柴油發電機組安裝在方艙內，是專門為野外工程建設供電而設計制造的，其功率一般在500kw以上。
