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（1）車輛管理措施：運送垃圾時車下墊草簾并清洗輪胎，保證出工作區域車輛不帶泥上路。?

（2）施工現場防塵措施：臨時搭設圍擋，路面回填后采用機械夯實，保證次日車輛通行，運送建筑垃圾時車下墊草簾子并清洗輪胎，保證出工作區域車輛不帶泥上路。

（3）防止施工揚塵管理措施：每開始施工，由專人負責指揮交通，至施工完畢后，將建筑垃圾及時?清運并清掃干凈防止揚塵。

（4）防止建筑垃圾運輸遺散揚塵管理措施：建筑垃圾運輸車采用封閉式保證建筑垃圾車不超載，以防止運輸車遺散揚塵。

（5）防止建筑垃圾亂倒亂卸管理措施：將建筑垃圾卸到市政部門的消納地點，保證做到不亂倒亂卸。

國家和建筑施工企業應投入資金，立項開展建筑垃圾綜合利用的深入研究與開發。科研工作應該包括以下主要方面：建筑垃圾綜合利用的分選技術創新與設備研發；建筑垃圾減量化的綜合措施；研究回填材料的組成、結構與性能以及對周圍環境的影響；采用循環再生骨料開發綠色建材。總之，應該從源頭上加以控制，大力開發和推廣節能降耗的建筑新技術和新工藝，從而減少建筑垃圾的產生。在建筑物的設計過程中，考慮提高建筑物的耐久性，采用盡量少產生建筑垃圾的結構設計，使用環保型建筑材料，考慮建筑物將來進行維修和改造時盡可能減少建筑垃圾產生量，考慮建筑物在將來拆除時的再生問題。

工業節能與綜合利用司將“推動再生資源綜合利用”列為2015年工作要點，要編制建筑垃圾資源化利用先進技術與裝備目錄、建筑垃圾資源化產業發展專項規劃。2015年3月18日，國家發展和改革發文組織申報資源節約和環境保護2015年中央預算內投資備選項目。選項范圍：節能、循環經濟和資源節約重大項目，重大環境治理工程，戰略性新興產業專項中節能環保技術裝備產業化項目；其中，建筑廢棄物資源化項目作為循環經濟內容和資源綜合利用“雙百工程”成為節能、循環經濟和資源節約重大項目之一。補助標準：原則上按東、中、西部地區分別不超過8%、10%、12%，且單個項目高補助上限為1000萬元。