集裝箱內襯袋質量好值得信賴【美封包裝】

山東美封包裝材料有限公司，目前在集裝化運輸包裝行業已有十多年的生產經驗。廠區占地1萬余平米，現有150多名員工，10多名技術人員。在水箱中急冷的情況下容易形成醞晶結構，醞晶分子鏈的排列規正性較差，結構較疏松，因而容易拉伸取向。產品系列：集裝箱干料袋、集裝箱內襯袋、集裝箱內襯袋。產品廣泛應用于食品、化工、礦產、建筑、農業生產等行業的儲存和運輸。

集裝箱內襯袋，也成干粉袋、干貨袋、干料袋，英文名稱“Container Liner,Bulk Liner,Liner bag” 是一種新型的能夠儲存和運輸各種無危險液體和化學制品的容器，被置于20、30尺、40英尺的標準集裝箱內，是目前地利用集裝箱運輸方式.與傳統編織袋類小包裝和集裝袋物流模式相比，集裝箱內襯袋物流模式不僅能解決大宗散裝非危險粉體貨物門到門運輸所涉及的新型包裝載體的技術問題。是因為填充母料的主要成份是碳酸鈣，沒有拉力，少量的填充母料加入后，分散在聚烯烴高分子鏈的間隙中，對拉絲拉伸強度影響不大，此時拉絲剛度得到提高。

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山東美封包裝材料有限公司，目前在集裝化運輸包裝行業已有十多年的生產經驗。廠區占地1萬余平米，現有150多名員工，10多名技術人員。通常被置于20'/30'/40'的標準集裝箱內，可以大噸位的裝運有流動性的固體散裝顆粒、粉末狀產品。產品系列：集裝箱干料袋、集裝箱內襯袋、集裝箱內襯袋。產品廣泛應用于食品、化工、礦產、建筑、農業生產等行業的儲存和運輸。

集裝袋的日常使用要注意以下幾點：

1、在吊裝集裝袋的過程中，由于呈狀物品的數量和重量較大，避免下面或者旁邊站人，避免出現人員傷害。

2、集裝袋的制作材料是聚，是一種塑料制品，切勿承裝尖銳物品，承裝也是可以的，但是二次使用會造成難度，增加了使用成本。

3、吊裝之前要檢查相應的吊帶是否有斷裂的問題，足以保障吊裝的安全性。

4、有條件的話，可以先承裝普通的編織袋，放入集裝袋內，在使用。

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山東美封包裝材料有限公司，目前在集裝化運輸包裝行業已有十多年的生產經驗。廠區占地1萬余平米，現有150多名員工，10多名技術人員。產品系列：集裝箱干料袋、集裝箱內襯袋、集裝箱內襯袋。

1、重力裝貨：利用裝載平臺，需要把鋪裝好內襯袋后的集裝箱傾斜或者垂直到90度，然后利用重力從料筒裝貨到集裝箱內襯袋里。

2、氣力輸送裝貨：利用氣力把顆粒料或粉末輸送到內襯袋，此裝貨方式，集裝箱水平放置即可進行裝貨。

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山東美封包裝材料有限公司，目前在集裝化運輸包裝行業已有十多年的生產經驗。廠區占地1萬余平米，現有150多名員工，10多名技術人員。當袋體離地今后，由于單耳提吊的歪斜作用，會發作一個非筆直的分力損壞吊環根部的構造，這個分力的巨細與袋體的斜度有關，也和內填料平面與吊環根部縫紉處的相對方位凹凸有關。產品系列：集裝箱干料袋、集裝箱內襯袋、集裝箱內襯袋。產品廣泛應用于食品、化工、礦產、建筑、農業生產等行業的儲存和運輸。

基布

1、檢驗項目：經、緯密度、寬度、物理機械性能、單位面積質量、UV試驗、導電性能。

檢驗標準：a. 經、緯密度，寬度：符合標準要求；導電性能＜108歐姆；在提吊實驗中，由于受5倍的載荷是集體所有部件一起受力，單位面積上受力為額外載荷時的5倍，假如可以經過此項實驗，那么在下跌實驗和傾倒實驗中高度別離為0。b. 單位面積質量: 允許偏差: ±10％；c. 物理機械性能：經（緯）向強度=4.5×D×（經緯線數×2）/1000（Kgf）； 式中：經緯線數=2.54Cm經、緯線的根數；允許偏差：±10％；d. UV試驗:物理機械性能指標大于試驗前的50%

2、斷裂伸長率：高于12％

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