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井蓋（較低選用D400類型）:城市主干路、公路、高速公路等區域。第五組：（較低選用E600類型）：貨運站、碼頭、機場等區域。第六組：（較低選用F900類型）：機場跑道等區域。井蓋日本標準。工程水平。在1958年，日本對井蓋厚度、材質、承重等關鍵指標做出規定的井蓋強制性標準。現行的行業標準要求井蓋必須以高強度的球墨鑄鐵鑄造，厚度在17厘米以上，重量需達到40公斤。日本地面井蓋工業會事務局局長守屋康表示，日本所有的下水道井蓋。第二組：（較低選用B125類型）：人行道、非機動車、小車停車場及地下停車場。

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日本是個自然災害頻繁的國家，住宅區附近都設有“緊急避難場所”。有的避難所周圍的井蓋上，除了用箭頭指示方向外，還涂上顏色，黃色箭頭表示離避難所200米以內，紅色則為100米以內。井蓋藝術。井蓋，已成為日本的一張城市名片。它始于解決實際的細節問題，又因做工精致成為一門藝術，較后不斷普及發展成一種特殊文化。幾乎在日本的每個城市，都能看到五顏六色的下水道井蓋，上面印有動物、風景、歷史故事或是城市特色，極富設計感。“在井蓋上使用漂亮圖案”這一傳統始于19世紀80年代，由一個日本人開創。他是當時日本國家建筑事務所的一名建筑設計師。在日本，大部分下水道井蓋都有的編號，且會被納入下水道管理系統。

由于球墨鑄鐵的球狀石墨微觀結構，在減弱振動能力方面，球墨鑄鐵優于鑄鋼，因此更加有利于降低應力。選擇球墨鑄鐵的一個重要的原因在于球墨鑄鐵比鑄鋼成本低。球墨鑄鐵的低成本使得這種材料更加受歡迎，鑄造效率更高，也較少了球墨鑄鐵的機加工成本。

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