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EPP材料的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)原理：

隨著科技的發(fā)展，很多技術(shù)都應(yīng)用在材料的研發(fā)上。EPP材料是一種性能的高結(jié)晶型聚合物/氣體復(fù)合材料，以其獨(dú)特而優(yōu)越的性能成為增長蕞快的環(huán)保新型抗壓緩沖隔熱材料。它還是一種環(huán)保材料，可回收再利用，可以自然降解，不會造成白色污染。EPP廣泛應(yīng)用在汽車上，可節(jié)省油耗又提高了乘客的安全系數(shù)。

1.生產(chǎn)方式

(1)釜內(nèi)浸漬法

把PP小珠粒放入釜內(nèi)在一定溫壓下用丁烷浸泡，然后突然降溫使其膨脹發(fā)泡，這種方法說起來簡單實(shí)際相當(dāng)復(fù)雜，只有日本公司掌握，據(jù)說投資很大且不轉(zhuǎn)讓技術(shù)。日本JSP和Kaneka公司在無錫、蘇州建有工廠，保密十分嚴(yán)格。釜內(nèi)浸漬法所用的PP小珠粒一般都是用拉條冷卻法生產(chǎn)，產(chǎn)量低又麻煩。

(2)擠出法(德國)

把高熔體強(qiáng)度PP及成合劑等投入擠出機(jī)內(nèi)，熔化后加入發(fā)泡劑，使其充分分散均勻，再經(jīng)過冷卻從模孔擠出，由于突然而發(fā)泡，及時切斷成小珠粒，加之急冷而定形。三年前成都浦江市進(jìn)口德國Berstirof公司一條產(chǎn)量80Kg/小時的珠粒生產(chǎn)線花費(fèi)1000萬元，至今試車尚未成功。

2.生產(chǎn)原理

一般EPP珠粒先要在載壓罐內(nèi)載壓，即使珠粒內(nèi)充入一定壓力的空氣，然后用壓縮空氣經(jīng)噴槍注入到EPP成型機(jī)的模具內(nèi)，通入蒸汽使EPP珠粒進(jìn)一步膨脹并表面熔接到一起而成型。冷卻后模具再經(jīng)過一定溫度下穩(wěn)定化處理，即得到EPP產(chǎn)品。

EPP （Expanded polypropylene ）：塑料發(fā)泡材料

是一種性能優(yōu)越的高結(jié)晶型聚合物/氣體復(fù)合材料，以其而優(yōu)越的性能成為目前增長快的環(huán)保新型抗壓緩沖隔熱材料。EPP制品具有十分優(yōu)異的抗震吸能性能、形變后恢復(fù)率高、很好的耐熱性、耐化學(xué)品、耐油性和隔熱性，另外，其質(zhì)量輕，可大幅度減輕物品重量。

EPP應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛。IT產(chǎn)品、電子通訊設(shè)備、液晶顯示器、等離子彩電、精密電子元器件、精密儀器儀表等都開始大量采用EPP作包裝材料。另外一個特別重要的應(yīng)用領(lǐng)域是在汽車工業(yè)中的大量應(yīng)用：汽車保險杠、汽車側(cè)面防震芯、汽車車門防震芯、安全汽車座椅、兒童安全座椅、工具箱、后備箱、扶手、底墊板、遮陽板、儀表盤等（據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)反映：當(dāng)前每輛汽車平均用塑料100~130kg，其中應(yīng)用EPP塑料約4~6kg）。

另外EPP也是制作航空模型的好材料，但價格也是限制模友自制EPP航模一個重要原因