銀川二手車市場品牌承諾守信“本信息長期有效”

二手車檢查方法，你都知道了么？

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　　一、外觀檢測：

　　1、查看車漆是否有色差，有無刮痕：假如車輛車漆色差變化較大，應該是從頭刷過漆或被撞過而進行了修正。

　　2、查看邊縫是否無缺：邊際接縫能體現出車輛是否曾經磕碰過，車輛一般由13塊板拼接而成的，各個板塊間的縫隙均勻共同，車輛受過撞擊，邊縫會呈現褶皺開裂等狀況。

　　3、可以調查車門翻開或許封閉是否困難或反常，門柱是否有矯正痕跡來判別是否發生過事端，調查密封條是否有破損來判別是否被拆過屢次。

　　4、查看轎車的車窗和前后擋風玻璃上的小標都是共同的。查看轎車前側兩個大燈、各個部件的生產日期、編號是否共同。

　　二、發動機檢測：

　　1、查看發動機罩與翼子板、擋風玻璃的密合度或發動機留有的縫隙是否共同，是否留有原車的膠漆；翻開發動機罩看內側是否有烤過漆的痕跡。

　　2、查看發動機的外部清潔狀況。

　　3、查看機油平面高低、色彩、蓋口也要仔細查看。

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二手車輛年檢注意事項

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　　關于想買二手車的朋友來說，挑選一臺適合自己的二手車并不難，只需價格合適，車型喜愛，年份合理就能夠，但是怕的是不懂得二手車檢測，不知如何分辨事端車。找朋友幫忙可能時刻不確認，等朋友有時刻了看上的車也被別人買走了，找檢測公司又舍不得花錢。當然現在也有相似瓜子、優信這些相對有售后保障的二手車平臺，不怕價高也能夠挑選。自己懂那么幾手簡略的檢測辦法肯定是的了。

　　首先事端車指的是車身金屬骨架部件有較大變形損害、開裂等，才定義為事端車。假如只是漆面擦掛、塑料掩蓋件損害等其實算不上事端車的。

　　骨架結構是指出現在轎車四門、發動機蓋、后備箱蓋以及四輪方位。轎車在遭受碰擊變形得到修正后，這些開裂焊接修正會影響整車安全性，這就歸于事端等級。各位要知道結構件一旦變形或開裂，接受了敲打拉伸或焊接修正，即便回復了原樣，不影響正常行進，安全性也現已大不如早年，若是在遭遇第二次磕碰，那么很可能會造成不能拯救的損失。所以二手車檢測首要便是鑒別車況，而其中的是確認其事端性。

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想買二手車，快速入門檢測車況

　　事端車分很多種，四梁六柱其實也很好檢測判斷。前梁處有防撞梁，防撞梁假如有細微變形的話，對行車安全的些影響基本上能夠忽略不計，可是假如縱梁變形，基本上就能判定為事端車了。那怎樣看縱梁是否有過變形呢，其實也很簡單，只需拿只手電筒照耀左右縱梁的方位，看是否有燒焊的痕跡，或許擊打痕跡，但凡是有這些痕跡，必定是碰過了，由于一般情況下車子很難碰到這個部位。

　　那么假如是后縱梁被撞了呢，其實也很簡單，只需看后備胎槽是否有切開的痕跡，假如有的話，后縱梁很大可能性有變形。假如遇到后縱梁有大面積燒焊痕跡的話，那就算了，考慮到車輛的整體性，后期修正的再好也沒有源主機廠出來時的那種剛性彈度。假如再次產生相同程度的碰撞必定要比這次還要嚴峻。

　　辨別前后縱梁變形的辦法：有些車型能夠直接擅長電筒照耀觀看，后縱梁看備胎槽有無痕跡，有條件的話也能夠把車輛升起來，能更直觀的看到縱梁是否修正。

關于機動車年檢的時間規定，這些一定要知道

　　1、減免6項年審費用

　　年審新規減免了多項年審費用，包含外觀檢測費，稅預錄入費、手續打印費、電子傳輸費等共6項年檢項目費用。淺顯的來說便是更省錢了，盡管年檢總共也才兩百多塊但剩余的費用越少車主當然越開心。加上現在技術支持，電子化的流程還需求傳輸費就有些落后了。

　　2、異地年檢革除托付檢驗手續

　　以往異地處理轎車年檢手續，都需求回到車輛登記地開具相關證明，新規對這一這個問題進行了優化：除了大型客車、校車、危險品運輸車、車輛運輸車、低平板半掛車以外，其他車輛在進行跨省/市/區異地檢驗時，取消了托付檢驗的手續。

　　3、可通過網絡處理年檢

　　今后審車不用再大老遠的往車管所跑了，直接就能在網上審車，而車主只需求依照正確的程序走就可以了，可是只要2011年9月今后的轎車，并且在6年內沒有任何致人傷亡的交通事故才能網上年檢。

　　4、尾氣檢測年檢二合一

　　之前尾氣排放檢測與轎車年檢是分開的，車主每年需求單獨收取轎車環保標志，并進行尾氣排放檢測，可是從18年開端，我國門取消了私家車環保標志，將尾氣排放檢測和年檢合二為一，車主不用收取機動車環保合格標志了。

　　5、新車要求裝備反光背心

　　以往的轎車年檢只要求攜帶車載三角架和車載滅火器，而今年的新規規則了需裝備反光安全背心，大部分車主并不需求擔心，這一項僅針對2018年1月1日出廠的轎車，而且也將由廠家供給。未來是否會推廣到一切車型還不得而知。