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氣力輸送機(jī)

氣力輸送機(jī)準(zhǔn)備工作的四大階段：

1、進(jìn)料打開進(jìn)料閥材料通過自身落入泵體中。當(dāng)泵體上升，材料接觸液位計(jì)時(shí)，料位計(jì)會(huì)發(fā)出全部信號(hào)使進(jìn)料閥即自動(dòng)關(guān)閉。

2、流態(tài)化加壓進(jìn)料過程完成氣動(dòng)進(jìn)氣閥自動(dòng)打開壓縮空氣從泵體底部進(jìn)入流化床裝置，泵上部的壓力入口同時(shí)也是進(jìn)氣口，物料在流化的過程中，泵內(nèi)的氣壓逐漸上升。

3、氣力輸送泵內(nèi)壓力達(dá)到一定值時(shí)壓力傳感器發(fā)出信號(hào)，排出閥自動(dòng)打開流化床中物料的流態(tài)化強(qiáng)化了泵的輸送和物料的逐漸減少。在該過程中流化床上的物料總是進(jìn)入側(cè)流側(cè)的輸灰管道。

4、當(dāng)泵中的材料完成時(shí)，當(dāng)泵壓力下降到管道阻力時(shí)清除指示信號(hào)。壓力會(huì)持續(xù)一定時(shí)間壓縮空氣將被清理，然后進(jìn)氣閥關(guān)閉，并將關(guān)閉出口閥一定間

氣力輸送機(jī)現(xiàn)已成為粉塵顆粒物料為首要的運(yùn)送方法之一，通過多年的開展和出產(chǎn)，商家關(guān)于氣力輸送的現(xiàn)狀和未來仍是比較有決心的，因?yàn)闅饬斔拖到y(tǒng)的優(yōu)勢(shì)十分顯著，干灰氣力輸送機(jī)，可以適應(yīng)各種物料運(yùn)送而且功率很高。

氣力輸送機(jī)在實(shí)踐作業(yè)中，大多狀況下都是需求接連運(yùn)送的，接連運(yùn)送就會(huì)進(jìn)步毛病發(fā)作率，干灰氣力輸送機(jī)廠家，為了削減毛病發(fā)作頻率，在使用過程中應(yīng)該留意一些需求留意的事項(xiàng)。首要咱們要了解低壓運(yùn)送泵是由接連泵組成的低壓體系，這種體系的牢靠性很強(qiáng)，其他任何運(yùn)送設(shè)備都無法比擬，由于這種體系大多都是選用羅茨風(fēng)機(jī)，市場(chǎng)上的羅茨風(fēng)機(jī)牢靠性是很強(qiáng)的，然后也就決議了氣力運(yùn)送體系的牢靠性。不過這種設(shè)備的種類和數(shù)量都不多，所以整個(gè)體系看起來十分簡(jiǎn)練牢靠，并且在接連作業(yè)的狀態(tài)下也十分平穩(wěn)，不會(huì)發(fā)作任何沖擊載荷的現(xiàn)象。正是由于它不會(huì)和無慣例氣力運(yùn)送工藝那樣閥門操作頻頻的作業(yè)，氣力輸送機(jī)，所以能有用下降毛病。

氣力輸送機(jī)

經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)氣力輸送機(jī)發(fā)現(xiàn)其功能安穩(wěn)，質(zhì)量可靠，無粉塵污染，是抱負(fù)的氣力輸送設(shè)備。用戶能夠根據(jù)詳細(xì)地勢(shì)安置輸送管道，完成會(huì)集、渙散、大高度、長(zhǎng)距離輸送，輸送進(jìn)程不受氣侯條件影響，能保證物料不受潮，利于出產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)。

氣力輸送設(shè)備由分散室、混合室、活動(dòng)風(fēng)管，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成；低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入分散室，高速氣流經(jīng)過混合室把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進(jìn)入分散室的氣流在噴嘴與分散室構(gòu)成局部負(fù)壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。

氣力輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種粉粒狀物料的輸送、除塵等，由于輸送物料密度大等特性，導(dǎo)致氣力輸送管道磨損問題，這種情況已經(jīng)嚴(yán)重的影響到工業(yè)生產(chǎn)輸送的連續(xù)性和生產(chǎn)安全。重視氣力輸送系統(tǒng)管道磨損問題并合理解決，對(duì)于節(jié)能降耗有著重大意義。氣力輸送機(jī)管道為什么會(huì)磨損？跟那些參數(shù)有關(guān)？今天來講一下影響其磨損的幾個(gè)因素：

1、輸送速度

介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損率的主要因素。

2、粒子形狀

粒子形狀對(duì)沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對(duì)磨損機(jī)理的影響。粒子沖擊靶材時(shí)，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強(qiáng)度。尖角形粒子對(duì)塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現(xiàn)為塑性變形磨損。

3、粒子強(qiáng)度

粒子強(qiáng)度主要是影響粒子在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢(shì)。這種粒徑減小的趨勢(shì)越明顯，相應(yīng)材料對(duì)彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說，粒子在輸送過程中越容易破碎，則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高。

4、粒子粒度

粒子粒度對(duì)彎頭沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損影響規(guī)律類似，即對(duì)于不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損，粒徑都存在極限值。當(dāng)粒子粒徑大于極限值時(shí)，磨損量趨于穩(wěn)劇。有相關(guān)研究表明，沖蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。

在冬天，由于寒冷，正壓氣力輸送機(jī)價(jià)格，許多人在動(dòng)作上會(huì)變得比夏天更不靈活，機(jī)械設(shè)備也一樣，比如冬天的車啟動(dòng)困難，行駛速度也很慢。對(duì)于氣力輸送機(jī)，設(shè)備大多安裝在室外，夜間溫度較低，夜間關(guān)機(jī)設(shè)備在白天可能會(huì)出現(xiàn)一些障礙，為了設(shè)備的正常運(yùn)行，冬季進(jìn)行粉料輸送時(shí)必須進(jìn)行維護(hù)。

在冬季，想要正常使用氣力輸送機(jī)，主要的就是潤(rùn)滑到位，以防止結(jié)冰。氣力輸送機(jī)需要在運(yùn)行前向活動(dòng)風(fēng)箱中加進(jìn)一定量的油。其作用是對(duì)活動(dòng)風(fēng)道兩端的油封進(jìn)行潤(rùn)滑。減速器的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)也需要添加適當(dāng)?shù)臋C(jī)油，燃料的量可以以機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)線為參考。冬季氣力輸送機(jī)的潤(rùn)滑油不同于夏季的潤(rùn)滑油。由于溫度較低，應(yīng)選用N46。次操作后，應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)更換機(jī)油。一般來說，一年只需要更換兩次。

冬季保養(yǎng)，無論任何設(shè)備只要保養(yǎng)都是的設(shè)備，而潤(rùn)滑是的方式，所以冬季，要讓氣力輸送機(jī)按時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，做好潤(rùn)滑工作。

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