舟山七氟丙烷滅火系統廠家全國發貨 蘇州融安消防科技2

安全警告    1）七氟丙烷噴放時會產生冷凝汽霧，通過中斷燃燒鏈進行滅火，滅火速度很快，如果在有人工作的場所使用，設備應設置延1時啟動，以便人員在延1時時間內撤離。

   2）用戶單位應在以下部位設置明顯的警告告示牌，告示牌用語建議如下：

        a）防護區內告示牌：警告！聽到現場警鈴響，人員應立即撤出；

        b）在緊急啟動按鈕部位：警告！應急啟動時應確認防護區內無人。

   3）除上述警告，其他安全措施應符合國家現行有關規定。

滅火系統也怕冷?在一些寒冷地區，比如去年１２月１４日，某市一單位辦公樓三樓會議室濕式自動噴水滅火系統一閉式噴頭發生滴漏，至下午１７時發展成為灑水。事發后，消防局立即派出技術人員趕到現場調查。壓力表壓力調節：用活動扳手逆時針旋開（2）壓力調節螺母至壓力表顯示（測壓通道打開），指針在綠區為正常。經查該噴頭經國家消防產品質量監督檢驗中心型式檢驗合格。噴頭漏水是由于室內溫度太低，致使噴水滅火系統管道內的水結冰后體積膨脹，在膨脹應力的作用下破壞了噴頭的密封圈或玻璃泡。而當室內溫度升高、管內的冰逐漸融化后開始出現漏心，完全融化后便開始噴灑。

   根據國家《自動噴水滅火系統設計規范》規定：濕式系統適用的環境溫度應不低于４℃且不高于７０℃。因此消防部門提醒凡安裝濕式自動噴水滅火系統的單位，在冬季一定要注意室內保暖，避免造成類似損失。

在滅火的過程中，二氧化碳的濃度有否超過特定標準，是消防安全監管部門的一項關注重點。一些安全監管部門甚至禁止在員工日常操作中可能接觸到的空間采用二氧化碳作為滅火劑。七氟丙烷供應商先理理火災的五種分類——A類：含碳可燃固體之火警，如木、草、紙張、塑膠、橡膠。挪威離岸石油和天i然氣行業的安全規則就是一個很好的例子。國際海事組織的《海上人命安全公約》（下稱《公約》）并未禁止在船舶機艙或其他船員日常操作中可能接觸到的地方使用二氧化碳滅火系統。但國際海事組織已充分意識到了該系統的固有風險，并已于《公約》中列舉了多種防護措施，如采用兩個分離但聯鎖的控制器、預釋放警鈴以及滅火后返回的時間間隔等，來保護機艙內人員。鑒于二氧化碳可能對人體帶來相關風險，《公約》不允許在船舶起居艙內放置二氧化碳滅火裝置。