蓋茨三角帶推薦-蓋茨三角帶-蘇州梓瑞鑫

變速帶

窄型和寬型三角帶

普通三角帶的寬高比為1: 1. 5~1. 6，而窄型和寬型的三角帶分別為1: 1.2

和1: 2。窄型v帶的結構尺寸比普通v帶可以減少約50%，能節省大量原材料，同

時強力均勻，有效接觸面積大，彎曲應力小，可大大延長使用壽命。窄型v帶的傳動

效率可達90%- 97%，極限速度達40-50m/s，傳動能力提高0. 5~1. 5倍，

適于短距離、小帶輪于變速傳動，故又稱之為變速帶。其特點是在帶的上下表面，蓋茨三角帶質量要求，大

3.強力層，強力層是V帶的骨架，主要的種類有聚酯線繩、聚酯鋼化棕絲、芳綸線繩和浸膠簾子布等，作用是承受V帶在運轉過程中所產生的拉伸等應力，是三角帶傳動過程中的主要受力部分。4.緩沖膠，聚酯鋼化棕絲帶芯或是線繩帶芯的三角帶在強力層的周圍，有一層同帶芯具有良好粘附強度的膠料，即為緩沖膠，它起到固定帶芯的作用，并能吸收三角帶在高速運轉時頻繁變形產生的動態剪切應力。

歐皮特三角帶SPC4000LW同步帶傳動與V帶傳動比較與區別

同步帶傳動是由一根內周表面設有等間距齒的封閉環形膠帶和具有相應齒的帶輪所組成，如下圖所示。運轉時，蓋茨三角帶價格，帶的凸齒與帶輪齒槽相嚙合，來傳遞運動和動力。與其他傳動方式相比，同步帶傳動具有如下優點:

1、工作時無滑動，有準確的傳動比

   同步帶傳動是一種嚙合傳動，蓋茨三角帶，雖然同步帶是彈性體，蓋茨三角帶推薦，但由于其中承受負載的承載繩具有在拉力作用下不伸長的特性，故能保持帶節距不變，使帶與輪齒槽能正確嚙合，實現無滑差的同步傳動，獲得的傳動比。

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