天津帥鈴i6新能源卡車服務至上「隆盛汽車」

未來新能源汽車產業有望獲得更大支持力度

多位業內人士認為，會議內容明確了新能源汽車產業的發展方向。未來新能源汽車產業有望獲得更大支持力度，新能源汽車場表現也有望從中受益。北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔對《每日經濟新聞》記者表示：“此次政治局會議表明，日后將加大對新能源汽車產業的扶持力度。具體表現為補貼標準有望提高、政策支持力度有望加大，如免費發放新能源牌照、免購置稅等。”

歐盟將鋰列為14種關鍵原材料之一,中國將鋰定位為24種國家戰

有“鋰”走遍天下，無“鋰”寸步難行。自去年下半年開始，對鋰資源的爭奪愈演愈烈，隨著新能源汽車排產的加速，局面變得更加緊張，但這背后究竟意味著什么可能大多數人并不清楚。歐盟將鋰列為14種關鍵原材料之一，美國將鋰作為43種重要礦產資源之一，中國將鋰定位為24種國家戰略性礦產資源之一，其根本原因是鋰關乎新能源汽車的未來。

堅定不移推進共建“一帶一路”高質量發展

堅持高水平開放，堅定不移推進共建“一帶一路”高質量發展。要統籌有序做好碳達峰、碳中和工作，盡快出臺2030年前碳達峰行動方案，堅持全國一盤棋，糾正運動式“減碳”，先立后破，堅決遏制“兩高”項目盲目發展。做好電力迎峰度夏保障工作。要防范化解重點領域風險，落實地方政主要領導負責的財政金融風險處置機制，完善企業境外上市監管制度。要堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，穩地價、穩房價、穩預期，促進房地產市場平穩健康發展。

2025年我國要實現新型儲能市場化發展

7月中旬，國家發改委、國家能源局聯合發布了《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》。文件顯示，到2025年，我國要實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變，到2030年，要實現新型儲能市場化發展。其中涉及了多處與新能源汽車行業密切相關的內容。7月中旬，國家發改委、國家能源局聯合發布了《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》。文件顯示，到2025年，我國要實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變，到2030年，要實現新型儲能市場化發展。其中涉及了多處與新能源汽車行業密切相關的內容。