環(huán)保型融雪劑廠家質(zhì)量放心可靠「正龍鹽化」

環(huán)保型融雪劑廠家

       我們常常看到，積雪的路面上灑上融雪劑后，再經(jīng)車(chē)輛的碾壓，雪會(huì)更容易融化。通過(guò)比較融雪效能、速度、方便快捷性及成本效益，不難發(fā)現(xiàn)，氯鹽類(lèi)融雪劑仍然是難以取代的。不過(guò)，目前，主要還是以人工除雪、機(jī)械除雪為主，融雪劑除雪為輔。對(duì)于城市冬季融雪問(wèn)題，機(jī)械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹(shù)枝渣等物質(zhì)來(lái)防滑，同時(shí)利用這些渣類(lèi)物質(zhì)的深色吸收太陽(yáng)的熱量，以增加地面溫度來(lái)融雪。目前，這是比較環(huán)保的除雪方法。使用后的炭渣和樹(shù)枝渣可以放入道路邊的綠地中，沒(méi)有污染。對(duì)實(shí)在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車(chē)掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來(lái)防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽(yáng)輻射熱和汽車(chē)駕駛中自身釋放的熱量來(lái)幫助道路融雪。

         融雪劑針對(duì)混凝土路面的破壞還反映在像溶蝕那樣的物理學(xué)功效上,冬天外部溫度廣泛較低,混泥土中存有的水份,會(huì)發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象,容積快速彭大,對(duì)路面造成結(jié)凍工作壓力。當(dāng)混泥土中的水份成分提升,做到臨界值飽水度時(shí),路面會(huì)遭受拉應(yīng)力的功效，因?yàn)槎靸鋈谘h(huán)現(xiàn)象的循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生，破壞幅度持續(xù)升高。 混凝土路面在撒過(guò)融雪劑，歷經(jīng)一個(gè)冬天之后,路面會(huì)出現(xiàn)“發(fā)白”現(xiàn)象,路面色調(diào)變淡,有的地區(qū)會(huì)很疏松或是有石料脫落,進(jìn)而使路面發(fā)生大規(guī)模的危害。在雪融化后,混凝土路面破壞后易出現(xiàn)“擠泥”現(xiàn)象;在路面維護(hù)保養(yǎng)時(shí),可以發(fā)覺(jué)路床早已有地面沉降或者彭脹形變現(xiàn)象,非常大一部分緣故是氯酸鹽水溶液嚇人到路基工程中,破壞了原先的構(gòu)造。

       融雪劑就是指能夠減少冰雪融化溫度的，是一種化工品。一般融雪劑原料容易得到，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，其成分主要是醋酸鉀和氯鹽，并且以這二種開(kāi)展歸類(lèi)。融雪劑根據(jù)減少冰雪融化溫度溶化路面上的降雪，便于路面輸通，撒播處實(shí)際效果顯著，但其具備不良影響，研究發(fā)現(xiàn)，融雪劑殘余物可浸蝕地面和汽車(chē)輪胎橡膠。現(xiàn)階段北方地區(qū)在常冬下仍選用沙子和鏟雪機(jī)為主導(dǎo)，融雪劑輔以的方法消除地面風(fēng)雪，確保交通出行順暢。

       降雪在50mm下列的雪地參照施撒量為30-50g/m2,50mm之上雪或平均氣溫過(guò)低時(shí)應(yīng)提升施撒量或施撒頻次。 噴灑水溶液 將融雪劑配出參照濃度值為20%的溶液噴灑于雪地。當(dāng)降雪在50mm下列時(shí)參照噴灑量為0.4升/米2，當(dāng)降雪在50mm之上或平均氣溫過(guò)低時(shí)應(yīng)適當(dāng)提升濃度值或噴灑頻次。雪前或降雪前期使用，可避免 雪著陸后鎖定于路面無(wú)法清除，是融冰化雪的好方法。在很多人的潛意識(shí)里會(huì)以為型融雪劑與工業(yè)鹽是同一種產(chǎn)品。其實(shí)不然，融雪劑的成分包含：氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、緩蝕劑等，其中主要成分氯化鈉便是人們常常會(huì)說(shuō)到的“工業(yè)鹽”，所以這才導(dǎo)致大多數(shù)人以為工業(yè)鹽與融雪劑是同一種產(chǎn)品。其實(shí)，融雪劑的范圍要比工業(yè)鹽的范圍大很多，并且工業(yè)鹽對(duì)路途植物等損害性也比較大。