許昌四輪定位調整臂生產商咨詢客服

前輪外傾角如何調整

汽車車輪的角度都是有一定范圍的，當師傅發現前輪外傾角沒有處于正確位置的時候，需要及時調整，否則會對輪胎產生單邊磨損。在調整前輪外傾角的時候應該車輪著地。通過四輪定位調整臂生產商球頭銷在下搖臂長孔中的位移來調整方向：

1、松開下搖臂球頭銷的固定螺母；

2、把外傾調整桿插入孔中。如果調整的是，應該從后面插入；

3、橫向移動球頭銷，直至達到外傾角值；

4、緊固螺母并且再次檢查外傾角值，作出細微調整。

凱濤金屬主導產品可調控制臂、偏心螺栓、可調李子串、墊片等，其核心技術擁有自主知識產權，可為各個品牌車型提供產品。

下擺臂什么時候更換

即使沒有特殊的磨損情況，四輪定位調整臂生產商的使用壽命是有限的，一般汽車使用了6-8年左右后，下擺臂基本上就需要更換了，只是很多情況下是更換里面的膠套，如果是不能更換膠套的，需要更換整個下控制臂。車輛出廠所安裝的控制臂都是不可調的，這種的易磨損，而且不利于維護。更換的時候是更換左右兩個車輪的，價格在8百元左右一個。如果是可以更換膠套的，更換膠套的價格相當于來說比較便宜，只需要2百左右即可。

轉彎過程更需要汽車控制臂的存在

汽車并不是一直沿著只限行駛的，很多情況下需要轉彎，不論大彎還是小彎，當汽車轉彎時，由于兩側的車輪行駛的軌跡不一樣，因此行駛半徑也不一樣，兩側的行駛阻力也不一樣。兩控制臂之間裝配有轉向傳動機構和轉向托盤，轉向主銷由轉向托盤與兩A字控制臂的連接位置和角度確定。外側車輪行駛半徑比內側車輪更大，行駛軌跡也更長，所需要轉向的角度也比內側車輪更小。因此如果將前輪設定成Toe Out的設定，雖然直線的行駛穩定性不及0度束角和內束角，但彎道上的行駛阻力更小，輪胎的抓地力更好發揮，車頭也更容易進彎且彎中表現更穩定。內束角由于彎中的輪胎滑動更厲害，因此在彎中表現相當敏感，且更傾向于推頭。

凱濤金屬是專業生產的汽車底盤配件廠家，我么研發生產的四輪定位調整臂生產商，根據汽車原控制臂等比例研發，可有效解決輪胎磨損、偏胎問題。