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地鐵鋼支撐軸力值為什么報警原因？

主要的原因是：1、基坑變形過大；2、溫度過高引起的；基坑一般都是采用連續(xù)墻（樁）加鋼支撐的支護結構，支撐軸力是必測的項目。安裝現(xiàn)場用電要有專人管理，各種電線接頭應裝入開關箱內，用后加鎖施工機具應經常檢查，防止漏電和受潮。支承軸力監(jiān)測，監(jiān)測基坑在施工過程中支承軸力的變化，避免支承軸力超過設計強度導致支承破壞引起整個支護體系失穩(wěn)。深基坑鋼支撐預加軸力計算：先把預加力加為零，算出一個錨索拉力，這個錨索拉力是能夠保證基坑抗傾覆穩(wěn)定的，然后再在這個基礎以規(guī)范上的70~95%得出預加力。

鋼支撐架設依據什么規(guī)范

1、鋼管支撐架設應在開挖到設計位置后立即進行安裝，并按設計要求對兩側坑壁施加預應力。安裝搭設的操作平臺，必須牢固、穩(wěn)定可靠。

2、鋼管支撐的吊裝必須符合《建筑安裝工人安全技術規(guī)程》中的有關規(guī)定。

3、在挖土時、挖掘機及起吊設備或吊裝下一道支撐時，嚴禁撞擊已安裝好的鋼支撐，禁止吊臂下站人或從事其他作業(yè)。

以上是鋼支撐架設依據的規(guī)范，如果您有什么疑問，可以咨詢我們邯鄲市睿智緊固件制造有限公司。

鋼支撐的注意事項

施工過程中應嚴格控制開挖和支撐的程序及時間，對支撐的位置(包括立柱及立柱樁的位置)、每層開挖深度，預加頂力(如需要時)鋼圍檁與圍護體或支撐與圍檁的密貼度應做周密檢查。鋼支撐生產廠家找邯鄲市睿智緊固件制造有限公司成立于2008年，(前身為永年區(qū)睿智標準件廠)。工業(yè)與民用建筑中，深基坑內支護結構擋墻的支撐系統(tǒng)常用的有鋼結構支撐和鋼筋混凝土結構支撐，地鐵鋼支撐就是常用的鋼管支撐，一般采用直徑Φ609(或直徑Φ580、Φ406)鋼管余料接長常用壁厚有10、12、14、16mm，型鋼支撐：主要采用H型鋼，常用者為國產焊接H型鋼和日本產的軋制H型鋼。

邯鄲市睿智緊固件制造有限公司有鋼支撐。

1、施工前應熟悉支撐系統(tǒng)的圖紙及各種計算情況，掌握開挖及支撐設置的方式、預頂力及周圍環(huán)境保護的要求。斜向支撐，起步為150mm，每隔1500mm一道，采用雙向鋼管對稱斜向加固（盡量取45°），柱與柱之間采用拉通線檢查驗收。2、作為性結構的支撐系統(tǒng)尚應符合現(xiàn)行標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50。3、全部支撐安裝結束后，仍應維持整個系統(tǒng)的正常運轉直至支撐全部拆除。

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