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公司怎樣降低物流成本？

有效地分配，以降低物流成本。公司實現了配送，減少了運輸次數，提高了裝載率，合理安排配車計劃，選擇優運輸方式，降低了配送成本。

通過物流外包降低企業物流成本。將物流外包給的第三方物流公司，可以縮短貨物在途時間，降低貨物周轉過程中的費用和損失。有條件的企業可以采用第三方物流公司上線，實現零庫存，降低成本。

通過現代信息管理系統，控制和降低物流成本。由于傳統的人工管理模式，企業的成本控制受到許多因素的影響，往往不易且無法實現對每個環節的優控制。利用信息系統一方面可以使各種物流作業或業務處理、快速地進行；另一方面，通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可以控制物流成本上升的可能性。

強化員工成本管理意識。將成本削減工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，并在產品研發、生產、銷售的整個生命周期中對物流成本進行管理，使企業員工具備長期發展的“戰略成本意識”。

供應鏈管理是整個物流過程的核心。這樣，由生產、第三方物流、銷售、消費者三方組成的供應鏈構成了一個系統，實現了物流一體化，使整個供應鏈利益大化，從而有效降低企業物流成本。

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與其他貨品不同，正常情況下，除了一般保證運輸時效、安全性之外，還要注重保鮮，那么都需要什么手續？

先要確定國外生產廠商的名稱，才能判斷進入國家名單。確定所需進口海產拉丁學名，以判斷是否列入進入名單。確定進入的相關信息后，如果全部進入了進入名單，則辦理《進境動植物檢疫檢驗許可證》。然后和國外簽訂國際采購合同，確認貨物的詳細信息，單價，數量，凈毛重等信息。(建議：盡量讓國外的供應商有過中國出口經驗。)

因為冰鮮海鮮直接空運，所以選擇航班的到達時間是要錯開周五和雙休日的。外國的原件是隨機寄來的，所以國外的單證不能出錯，貨物發出前一定要把掃描件交給代理商檢查。

代理公司會在貨物到達目的地前預收稅款，到達貨物到達后，就換單了——檢查---報關---出稅---繳稅---放行。

外國需準備的手續如下：

箱單，合同，發i票，原產地證，衛生證書，檢驗報告，運單(空運)，中英文標簽，國外出口商或代理信息。請注意：衛生證書必須是出口國和中國質檢總局雙方確認的模版。未認證衛生證書的國家禁止向中國輸入。

在國內需準備的手續如下：

營業范圍、進出口權、冷庫或有資質的國際凍庫協議、進境動植物檢驗檢疫許可證。

DDP (Delivered Duty Paid)：進口國完稅后交貨(目的地)，是指賣方將貨物運往進口國地點，并向買方交付在運輸工具上未卸下的貨物，賣方辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時目的地應繳納的任何進口“稅費”。

所有費用和風險由賣方承擔在貨物交付給買方之前。如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則該用語不適宜。DDP是賣方責任貿易術語。

DDP和 DDU僅適用于由于賣方的原因導致的漏發件或損壞，一般來說，買方不會要求賣方做 DDP或者 DDU，因為賣方作為外方，對國內的通關環境和國家政策不了解，在通關過程中必然會產生很多不必要的費用，這些費用一定會轉嫁給買方，所以買方通常是做 CIF的。

那通常什么情況下客戶會選擇 DDP條款？

顧客或剛開始做進口，對運輸、報關等環節不太了解，所以依靠出口商來幫他處理這些環節。

也有其他客戶，尤其是一些法國客戶，不太愿意處理這些小事，直接交給出口商處理。

另外，也有為減少進口風險而進行 DDP的客戶，尤其是某些商品易受進口限制、關稅和貿易壁壘等限制，通過 DDP條款將風險轉移給出口商。

海運費通常是按貨物的重量；按貨物尺碼或容積；選擇在其中收取運費較高者計算貨物的重量或尺寸；運費按貨物 FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。

CIF：亦稱 Cost Insurance Freight，翻譯為成本加保險加運費。

按照這一術語交易，貨價的構成要素包括從裝運港到目的地港的通常運費和約定的保險費，因此賣方除了與 CFR術語一樣，還負責辦理貨物運輸保險，并支付保險費，而賣方所投保的保險金額則按照一般國際貿易慣例的 CIF價加10%。如果買賣雙方沒有約定具體的險別，賣方只需取得低限額的保險范圍，如買方要求加保保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方可加保；賣方投保時，若賣方投保，則按合同價投保。

FOB (Free On Board)，又稱“船上交貨價”，是國際貿易中經常使用的貿易術語之一。按照 FOB進行的交易，買方有責任派船接運貨物。賣方應在合同規定的裝運港和期限內將貨物裝到買方的船只上，并及時通知買方。當貨物在裝運港裝運到船只上時，風險由賣方轉移到買方。