崇左機場強夯機工程-恒鼎基礎

重慶強夯地基處理的不之處在于施工會發作振動和噪聲，特別是高能級的強夯施工。重慶強夯施工多少米規模不能有建筑物?這個沒有具體的規定，要依據現場土質(越軟影響越大)、夯錘自重及錘擊高度來定。一般5T錘的安全間隔通長取30m以上，否則要考慮抗震溝等措施。

通常在重慶強夯施工過程中，會發作在巨大的夯擊能。在此效果下，夯點中心會迅速地下沉，累積的沉降量甚至能到達1米以上。夯坑四周的土體也會拱起，所以地基土體定然會發作很大的變形，地基土體一旦變形，周圍建筑物必然會收到激烈的影響。

施工隊首先查明地基土性，重慶強夯成因類型，規模等參數，采用路基開挖換填的處理措施，就是在公路施工中，把影響路基穩定性的淤泥軟土用挖掘機挖除，用天然砂礫進行置換，從而改變的承載力。

整個工程由的試夯、置換地基，到施工監測控制、施工安全完成，花費了整整3個月的時間，整個施工過程中，安全管理人員會經常進行安全宣傳及安全教育，使施工現場保持較濃的安全氛圍，使得武漢龍路地基處理這個工程能夠安全保質的完成。

公司重慶強夯施工管理人員為了更好的管理施工人員安全施工，做出了如下措施：

1.重慶強夯地基施工人員進行現場施工前，必須經過訓練，機場強夯機工程，考試合格，取得有關部門的后才能上崗開車。

如果強夯地基驗收結果不合格，施工隊伍開會討論，然后返工作業，不過一般這種情況不會發生，因為在施工前都是設計規范后才允許施工作業的。天恒強夯地基公司為了爭創文明施工隊伍，也提倡安全文明施工，在施工現場，會放置安全文明、環保、水保等各種標識牌，還有危險警示牌。

施工現場進行必要的結構修復。

每個夯坑的每一擊，都要記錄了夯坑的下沉量，并保證施工記錄的準確性。施工現場及夯坑由于降雨或地下水位上升等原因積水時，要及時采取排水措施，等誰排干后，再將夯坑進行回填。在施工過程中要實施“三檢制”及工程監理程序報驗工作，在每道工序完成后，對本工序實行隱蔽工程報驗程序，經過監理驗收合格后才能進行下道工序施工。重慶強夯各遍施工前，要由專職人員測量場高，為重慶強夯地面平均下沉量和地面下沉量提供依據。測量放線時，測量員要在施工區域周圍按施工布點圖隔排放置固定的標志樁，保證各次放線的夯擊同一點時的誤差不超過運行值，以防止漏夯。每次放線都要做詳細的測量記錄，并對各排標志樁進行校核，測量結果記錄要現場監理工程師簽字就可以了。

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