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回收事故車是近年來大家開始熟悉的一個行業，在我國的發展也是一個不斷探索的階段，相比于其他的國家來說，還需要有相關的政策支持，以及一些規范化的管理，下面我們就來看一下我國這一行業的發展現狀吧：

與發達國家和報廢汽車行業的發展需求相比，現有法規和技術標準存在法律水平低、數量少、缺乏配套、性不強、未形成體系、宣傳力度不夠、執行力度不強等問題。由此，產品質量、經營秩序、產業發展和監督管理缺乏法規依據和技術標準依據，監管困難，缺乏統一、開放、競爭的市場秩序。

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通汽車報廢是指當汽車行駛里程或使用年限達到廢止使用時準時對車輛停止使用的處理。根據汽車報廢標準規定，凡屬下列情況之一者都應報廢：報廢里程：輕微型載貨汽車（含越野車）、礦山車累計行程300000km；重、中型載重汽車（含越野車）為400000km；特大、大、中、輕微型(含越野車)客車、轎車為500000km；其他車為450000km。報廢年限：輕、微型載貨汽車、帶拖掛的載重汽車、礦山車及各類出租車使用8年，其他車輛使用10年。19座以下出租車、輕微型載貨汽車達上述年限經檢測達到安全與排放指標規定可延長使用年限，但不超過原規定期限的一半。

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《報廢汽車回收管理辦法》是規范報廢汽車回收管理的性文件。《報廢汽車回收管理辦法》經2001年6月13日第41次會議通過，于二○○一年六月十六日公布，自公布之日起施行。2019年5月，公布《報廢機動車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》），自2019年6月1日起施行。2001年6月16日公布的《報廢汽車回收管理辦法》同時廢止。

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