東風多利卡D9原廠駕駛室,東風多利卡駕駛室價格型號廠家信息

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教你如何區分東風多利卡駕駛室是哪一款

截止到2019年，目前東風多利卡駕駛室有六種，有06年老款東風多利卡，08年新款東風多利卡，09年S2800東風多利卡，中款體M3300多利卡。

很多需要購買東風多利卡駕駛室的客戶打來電話咨詢：東風多利卡駕駛室多少錢？對于東風車用戶來說他可能認為東風多利卡駕駛室就只有他的那一款。其實不然，東風多利卡的駕駛室主要分6款，因為老款多利卡、康霸市面上已經很少。今天我們具體談談市面上比較暢銷的5款。每款之間樣式不一樣，價格當然也不同。怎么才能知道自己的駕駛室是屬于哪一種的呢？

第一款，東風多利卡S系列，窄體的，駕駛室寬度1730.S2500，S2600，S2800，S3300都是屬于S系列

第二款，東風多利卡M系列，屬于中寬多利卡，駕駛室寬度1880。

第三款，東風多利卡L系列，屬于寬體，駕駛室寬度2025， L3300，L3800，L4100，L4400，L4700，L5200都是屬于L系列

第四種，東風多利卡XL系列，屬于加寬多利卡，駕駛室寬度2315

第五種，東風多利卡D9系列，屬于加寬新款多利卡，駕駛室寬度2315

一般的在駕駛室的車門上都粘有比如：S3300、M3800、L4700等等標志，字母代表駕駛室的寬度，數字代表整車的軸距。

多利卡駕駛室前擋風單層強化玻璃和家用無強化玻璃有什么區別呢？ 首先要說的是，玻璃破壞是由于一點的破損，導致整個面的破裂。這個弱點，對于玻璃，就是受拉的那一個面。形象的說，你用手去壓一面平的玻璃，玻璃會產生微彎曲，你壓的這個面受到的是擠壓應力，反面受到的是拉伸應力。玻璃的首先破損就在于受到拉伸應力的那個表面，也就是說，玻璃就怕有一個面受拉！  明白了玻璃的脆弱點，聰明的科學家們就發明了如下方法，來加強玻璃的表面抗拉性能。

 首先，在制作玻璃的時候，高溫的流體塑型成玻璃后，在玻璃的冷卻過程中，在兩個表面噴灑水霧，讓2個表面迅速冷卻，而內部還是比較軟的狀態。表面首先冷卻收縮硬化，隨后內部讓他慢慢自然冷卻。由熱脹冷縮的簡單原理，表面已經硬了，而內部在逐漸冷卻過程中，就相當于受到了兩個硬表面的拉伸做工，阻礙他的冷縮現象。這樣全部冷卻之后，玻璃的表面由于內部冷卻時候的收縮，就有了壓應力。而玻璃中心，就有了拉應力。這叫做，玻璃的預應力處理。

   玻璃經過這種冷卻方式之后的預應力圖： 隨后，當預應力的玻璃受到彎曲應力(也就是擠壓或者沖擊)的時候，可以顯而易見的看到，玻璃地面本來的拉應力，被預應力抵消。就說明此玻璃可以承受更大的載荷和沖擊，變得不易損壞了！這是個非常簡單也非常有效的方法！   而且這種方法會讓玻璃在一點首先產生破損的時候，由于內部應力的存在，其他地方也會自動破損開來，形成眾多小碎片，防止像一般玻璃一樣破損后的鋒利刀口，傷人。這也是這種玻璃，用于車上的重大意義，因為車上的玻璃相比建筑物，離乘員更近，更加容易劃傷。