拍賣車輛評估書-盟評估書-縱宇二手車評估

機動車保險

一、不要重復投保有些投保人自以為多投幾份保，就可以使被保車輛多幾份賠償。按照《保險法》第四十條規定："重復保險的車輛各保險人的賠償金額的總和不得超過保險價值。"因此，即使投保人重復投保，也不會得到超價值賠款。

二、不要超額投保或不足額投保有些車主，明明車輛價值10萬元，卻投保了15萬元的保險，認為多花錢就能多賠付。而有的車價值20萬元，卻投保了10萬元。這兩種投保都不能得到有效的保障。依據《保險法》第三十九條規定："保險金額不得超過保險價值，交易車輛評估書，超過保險價值的，超過的部分無效。保險金額低于保險價值的，除合同另有約定外，保險人按照保險金額與保險價值的比例承擔賠償責任。"所以超額投保、不足額投保都不能獲得額外的利益。

三、保險要保全有些車主為了節省保費，想少保幾種險，或者只保車損險，不保第三者責任險，或者只保主險，不保附加險等。其實各險種都有各自的保險責任，假如車輛真的出事，保險公司只能依據當初訂立的保險合同承險責任給予賠付，而車主的其它一些損失有可能就得不到賠償。

四、及時續保有些車主在保險合同到期后不能及時續保，但天有不測風云，萬一車輛就在這幾天出了事故，豈不是悔之晚矣。

五、要認真審閱保險單證當你接到保險單證時，一定要認真核對，看看單據第三聯是否采用了白色無碳復寫紙印刷并加印淺褐色防偽底紋，其左上角是否印"中國保險監督管理會監制"字樣，右上角是否印有"限在××省（市、自治區）銷售"的字樣，如果沒有可拒絕簽單。

六、注意審核代理人真偽投保時要選擇國家批準的保險公司所屬機構投保，而不能只圖省事隨便找一家保險代理機構投保，更不能被所謂的"高返還"所引，只求小利而上假代理人的當。

七、核對保單辦理完保險手續拿到保單正本后，拍賣車輛評估書，要及時核對保單上所列項目如車牌號、發動機號等，如有錯漏，要立即提出更正。

八、隨身攜帶保險卡保險卡應隨車攜帶，如果發生事故，要立即通知保險公司并向交通管理部門報案。

九、提前續保記住保險的截止日期，提前辦理續保。

十、注意莫生"騙賠"伎倆有數人，總想把保險當成發財的捷徑，如有的先出險后投保，有的人為地制造出險事故，有的涂改、添加修車等證明，這些都屬于騙賠的范圍，是觸犯法律的行為。因此各位車主在這些問題上，千萬不要耍小"聰明"。十一、中對第三方的界定，應排除家人在外。

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新能源汽車已進入二手市場，純電動汽車保值率堪憂

在國家政策的鼓勵下，新能源車這幾年可以說是風光無限。新能源車在享受專用號牌、免購置稅、單獨搖號等眾多紅利之下，銷量成倍增長。

2018年，據中國汽車工業協會披露的數據顯示，2018年，我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛；插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬。據悉，我國從2011年正式進入新能源汽車的生產銷售階段。根據目前主流市場上汽車制造商提供的電動汽車的電池質保時間，普遍為5到8年左右。從這個時間上來看，電動汽車已經開始進入置換期。那么與銷量火爆的新車型相比，新能源汽車的二手車市場表現又如何呢？

1近日，據中國汽車流通協會發布的1月中國汽車保值率報告（以下簡稱報告）顯示，新能源車已進入二手車市，但因智能技術發展快速、里程衰減、配套設施不完善、政策變化等多重因素影響，盟評估書，新能源汽車的二手車殘值較低，其二手交易活躍度較差。在二手交易市場，無論是賣家還是買家，看重的是汽車的保值率。一輛車保值率的高低，直接影響了它在二手交易的價格。保值率主要受汽車品質、汽車保有量、市場價格變化等因素的影響。因此，現在很多人在買車時，除了油耗、配置、動力之外，保值率的高低也成為他們的重要關注點。毫無疑問，現階段新能源汽車的貶值率相較傳統燃油汽車高出許多。

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與此同時，一輛車的保值率也與保有量有關，保有量越高保值率也就越高。因為保有量代表著消費者的認可，愿意購買的消費者越多，認同肯定越高，保值率自然高。雖然新能源汽車發展至今已經接近于成熟，但是保有量還是非常低，很多三四線城市的新能源車型普遍少。現階段依舊還有很大一部分消費者不認可新能源汽車，主要還是因為它的電池。其實，新能源汽車的電池和手機的電池差不多，都會隨著使用次數的增加，壽命隨之減少，其電能儲備也會隨著循環不斷減少。通常情況下，新能源車的電池壽命在五年左右，或許會更短。一輛二手新能源車在使用一定年限后，電池的壽命肯定大打折扣，而更換電池的成本又十分高，我想電池是新能源汽車保值率低的主要原因。

3既然說到二手車交易，肯定要有一個估價的環節。但據了解，新能源二手車市場目前并沒有一個完整的評估體系，那車商與消費者都沒有一個標準的對比參考價。缺乏準確的估價手段，也是影響新能源車保值率的重要原因。而就前文所提的報告顯示，水淹車評估書，插電混動車的保值率明顯高于純電動車。相比于傳統燃油車，新能源汽車的保值率會隨車輛使用年限的增加而大幅下滑。但插電混動車型和純電車型的保值率有所不同。由于插電混動車型的使用體驗和傳統燃油車相近，因此其保值率也更接近傳統汽車，并且插電混動車型的保值率高，主要是它的二手車已經市場化流通了，與燃油車區別不大。

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民用汽車保有量增長為汽車檢測保航

隨著中國經濟的高速發展和居民可支配收入的增加，汽車產銷量快速增長，中國逐步進入了汽車社會。*****發布數據顯示：2017年底我國民用汽車保有量達到20906.67萬輛，2018年我國民用汽車保有量達23122萬輛。隨著民用汽車保有量的增長和我國對汽車檢測重視程度的提升，汽車檢測行業市場潛力巨大!

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