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原車標配了容量700L的鋁合金油箱

原車標配了容量700L的鋁合金油箱，為了適應冬季車輛在內蒙等寒區運輸煤炭的實際需要，隔斷式設計方便加注低標號燃油。底盤后方設有一個簡易的鋁合金腳踏板，方便駕駛員卡友上下工作臺、維修人員檢查車輛發動機、變速器的工作情況。底盤右側設有鋁合金后處理系統，并且電瓶、鋁合金儲氣罐也采用了緊湊型布局，外置的雙層腳踏板方便駕駛員上下車輛，后置方還設有康明斯動力專屬的60L尿素罐。

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我們再來看車頂細節變化，首先是現款車型的頂置氣喇叭和遮陽板在該款車型上消失了，其次是“福田戴姆勒”的品牌標識也從右邊移到了中間，后則是后視鏡樣式改變，改款后的車型后視鏡更加粗壯。雖然大燈樣式、個數都不同，但實際上二者并沒有太大差別，天津歐曼自動擋現車，因為改款車型也可配備現款車型大燈，現款車型也有配備改款車型大燈的車型。我們再看車身側面，兩款車型的車身尺寸都是一樣的，甚至是車身側面腰線設計也是一樣，那么不同的地方在哪里呢？是改款車型的細分版本為“質享版”，而不是現款車型使用的車身拉花狀版本標識。第二則是改款車型沒有了車身側面儲物箱，目前暫不確定這是否為選裝配置。

操控是歐曼新ETX牽引車不得不提的特征之一，即使滿載已有40噸，但方向盤粗細適中，變向輕便靈活，天津歐曼自動擋，握感好。大體整車偏低，抓地力強，天津歐曼自動擋價格，行駛過程很沉穩。因此，歐曼新ETX牽引車有著人車合一的行駛體驗。

能耗方面，當前行駛1236公里，歐曼新ETX牽引車的實質能耗為24.73L/百公里。在不掛貨物的時候，能耗在14.33L上下，而裝滿貨物能耗更低，實質測試能耗在35L上下。滿載1800km剛剛630L油，比較競爭車型，歐曼新ETX牽引車的油耗發揮擁有競爭力，能耗在同檔次中較低，造就歐曼新ETX牽引車在市場中有良好的名聲。

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